水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。本条介绍了各结构层的功用、
设置条件、选用原则及构造特点
一、路基
路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。高液限土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，
应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100～150mm。
二、垫层
在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
三、基层
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
四、面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。
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水泥道路板角断裂原因分析及修复
病害原因
①板角是水泥混凝土面板的薄弱部位，由于侧模的模壁效应，水泥地面裂缝如何修补，施工时较难保证板角密实，因而板角强度较小，相邻板角若无传力杆，传荷能力也较差，在车轮连续荷载作用下易产生板角裂缝及断裂;
②板角处于纵横缝交叉处受纵横双向接缝渗水淘刷容易产生唧泥，形成脱空、导致板角应力增大，产生板角断裂;
③由于板底脱空或基层破损，车轮在板角部位行驶机率大，而板角往往先脱空后在荷载作用下断裂，尤其是低坡位的板角渗水淘刷更明显，在车轮冲击荷载作用使相邻板块的板角产生断裂;
④基层或基础在行车荷载与水的综合作用下，逐步产生苏醒形变累积，使板角应力逐渐，导致断裂。
修复方法
板块断裂的处理应根据其损坏的程度不同而分别对待。处理的方法主要有裂缝修补法、局部修补法、整板更换法3种。 ①对板角轻微裂缝且未产生错台的，采用灌缝方法，进行预防性养护，防止病害漫延发展；
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