冲击式压路机对路基的含水量要求范围较宽是众所周知的，包括含水量从1%-2%的沙漠颗粒状砂土到含水量达17%的饱和粘土均可获得理想的压实效果。
压实饱和粘土时，冲击碾向前的强力搓揉作用可将空隙水挤出至地面，从而可降低下层土的含水量，加速土颗粒位移，冲击式碾压机型号，提高深层土体的密实度和上下铺层的粘结力。
但是，对于冲击碾压有较宽的含水量范围要有一个正确的理解。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于含水量范围内扩大，其大于含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1~1.2，否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
冲击碾压含水量的范围要求如下：
（1） 细粒土含量≥50%，wopt-4≤w≤wopt+2；
（2） 细粒土含量<50%，wopt-3≤w≤wopt+2；
（3） 高液限土的冲击碾压的含水量上限可放宽至28%；
（4） 含水量超出此范围的可根据实际情况经试验验证后确定控制范围。
对于工程机械行业出现产能过剩的问题，早在2004年就出现了“以装载机为首的价格战”事件，为了追求产品销量和市场份额，各个装载机企业相互压价，一台价格为30万元的装载机，最后利润仅为几千元，行业竞争激烈程度可见一斑。特别是近两年来，装载机产品同质化现象严重，国内产品研发技术相对成熟，但也集中在中小吨位产品上，但为了一味追求销量，有些企业甚至冒着零利润、零首付、零回报等风险来做事情。
说中国是目前全球工程机械消费大国，一点儿不为过。经历了2008全球金融危机，众多西方发达国家经济停滞不前的同时，中国却依靠政府出台的四万亿资金实现了“大超越”，冲击式碾压机，部分企业国内销量增长弥补了出口减退带来的影响，良好的国内发展环境使得众多行业企业2009年实现了稳定增长。“吉利收购沃尔沃（成功）”、“腾中收购通用悍马（失败）”两则“蛇吞象”案例说明了国内外发展环境的巨大差别。
2009年，全行业实现装载机销售突破14（同比降13%）万台、挖掘机销售9.5（同比增23%）万台、汽车起重机销量达到27263（同比增27%）台，各类桩工机械总体销量为，压路机和摊铺机分别达到16333（同比增55%）和1594（同比增35%）台，借助高铁及各类客运专线拉动，混凝土机械销量也是大幅上升，三边形冲击式碾压机，以上产品国内市场销量同比均为正增长。
如果以F表示土的压实度，冲击式碾压机价格，F与冲击式压路机及工作中相关技术参数呈如下函数关系：
F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V） 其中：
m 为冲击式压路机压实轮轴组件质量；
v0 为冲击初速度；
v1 为冲击末速度；
t 为冲击作用时间；
A 为冲击式压路机工作振幅；
ω为冲击式压路机工作频率；
V为冲击式压路机行驶速度；
上述函数关系式f1项中，冲击力在压实中起克服土颗粒间粘聚力吸附力的作用；f2项振动使摆脱粘聚力吸附力束缚的土颗粒运动起来，以实现细颗粒向粗颗粒孔隙中填充。
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