近年来我国汽车工业发展势头迅猛，随着人们经济收入的提高，对生活质量有了新的要求，轿车能否进人家庭，何时进入家庭已不再是人们怀疑、谈论的话题。今年以来几大汽车集团生产线加大生产力度，同时不断推出新车型，出现了产销两旺的喜人局面。
这给铁粉行业带来了很好的发展机遇。众所周知，粉末冶金法生产机械结构件具有少无切削的优点，宁德市还原铁粉，因而节能、节材；具有生产效率高的优点，适应大批量生产；具有材料多样性的特点，可满足不同用途结构零件的性能要求。因此在汽车领域得到广泛的应用。据有关资料介绍，二次还原铁粉，汽车中使用的粉末冶金件累计已超过1000种。全球粉末冶金结构零件总量的一半以上用于汽车工业。
汽车粉末冶金零件的大批量生产、必将带动粉末的需要量快速增长，从而实现粉末冶金零件企业和还原铁粉厂家的共同发展。
我国的汽车工业起步较迟，对粉末冶金零件的认识还不足，大多数是以粉末冶金材料来替换传统金属材料，所以发展很慢。目前粉末冶金件应用在汽车、摩托车工业的比例只有46％。但可喜的是，随着大量引进车型上规定用粉末冶金零件，带动了我国粉末冶金零件在汽车制造工业上的蓬勃发展，使人们对粉末冶金零件的技术和经济特点有了一定的认识。特别是近期引进的车型中，又出现许多新的零件，因此在生产中除了进一步扩大通用制造工艺外，还原铁粉厂家，还需要用一些特殊的工艺来制造，如：金属注射成形、温压成形、粉末锻造、热等静压、冷等静压等等，从而使粉末冶金零件，一次还原铁粉，在汽车工业领域上的应用将更多、更广，同时所需求的铁粉将更广泛。
还原铁粉有两个意义：一是从还原氧化铁（如轧钢铁皮）而来的；二是说可作还原剂用的，如化学工业常用作还原剂.
雾化铁粉是熔融铁或铁合金用高压水雾化生产的，是铁粉的新品种，由于生产过程中没有混进杂质，相对纯净，而且雾化法产生的球形颗粒，符合最紧密堆积原理，是压制机械零件的高效原料，因此，相对价格较高.
还原铁粉和雾化铁粉工艺区别：
1、生产方法不一样。
2、形状不一样。同粒度，松装密度也不一样。
3、雾化还分水雾化和气雾化。
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