钝化剂在涂装上的使用
汽车等涂装生产流水线如使用溶剂涂料产生大量VOC，还有重金属问题。欧洲汽车涂装用覆膜技术替代涂装，涂装尽量采用水性与粉末涂料，远低于欧洲排放法规要求。一些先进的汽车涂装生产线进一步提出零VOC排放的概念。
表面处理中有磷化与钝化多步工序，并且采用重金属铬钝化剂，Cr6+是致癌物质，对人危害大。国外在简化磷化工艺、精简铬化工序的研发工作有较大进展。水性醇酸涂料与磷化、钝化同步工艺已成功应用，不仅简化了工序，还革除了含Cr6+的钝化剂。环氧底漆、无VOC的丙烯酸乳胶、气干性清漆的涂装与磷化钝化同步工艺也已开发成功。
用于制造飞机的铝合金、不锈钢等表面处理，平顶山钝化剂批发价格，传统工艺是采用磷酸盐磷化处理后，水洗吹干后，用溶解的六价铬盐和铬酸混合物钝化，钝化剂，然水洗后吹干，平顶山钝化剂批发电话，再涂底漆。采用改性的烷氧基硅烷和烷氧基前驱体，平顶山钝化剂厂家电话，用溶胶-凝胶法制备转化涂膜，代替磷化与钝化工艺也有较大进展。
关于钝化剂使用时的常识介绍
1、钝化前一定要保证除油除锈干净彻底。
2、钝化前一定要用清水把酸液彻底漂洗干净。
3、防锈处理后的工件应存放在室内，应尽量避免手接触、淋雨、沾水及其他污染，以免影响其防锈质量。
4、应该要经常使用，坚持工艺性换槽，一般每半个月更换一次。
另外，钝化剂要存放于室内阴凉通风处，存放点远离酸类。
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