如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到低位置，以便能使润滑油放尽；当检查油位或加油时，应将加油孔转动到高位置，可以从另一个油孔判断油位。
如果壳体端面上只有一个油孔，可将此油孔转动到最底位置，拧下螺塞放油；当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。
侧传动和链条的保养
侧传动齿轮为外置开式传动，并且转速低负荷大，易受到灰尘污泥的沾染。每当开动压路机之前，都应用油壶向齿轮上浇注润滑油，并保证每周一次清除尘污，以延长其工作寿命。不要向侧传动齿轮上涂润滑脂，因为润滑脂会大量粘结沙尘，出租冲击式压实机，反而加快了齿轮的磨损。另外，大齿圈与驱动轮是用螺栓固定的，需每周一次进行检查和紧固。
驱动链条也是作为压路机的最终传动部件，其传动负荷很大，并且受到开车与制动时的冲击力，需要认真保养。
套筒滚子链在工作时会伸长，这是由于套筒与滚子之间的磨损造成间隙所产生的，所以要用较稀的润滑油加注进链板间隙里，加油应在链条松驰的一边，以便油进入链板间隙里，之后要用棉纱将多余的油擦去，切忌用黄油或高粘度油涂在链条上润滑，那样会因为粘附沙尘而损伤链条与链轮。如果链条沾污严重，应拆下来用汽油清洗干净，置于润滑油中侵泡半小时，然后捞出来擦去多余的油，继续装车使用。
4月6日，《国务院关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》正式对外公布。长期以来，冲击式压实机，我国相关行业在实施“保增长、调结构”的经济发展过程中，在部分行业或企业受益同时，部分存在产能过剩、高耗能高污染等盲目发展问题。本次通知将进一步发挥市场配置资源的基础性作用，充分发挥法律法规的约束作用和技术标准的门槛作用，在电力、煤炭、钢铁、水泥、有色金属、焦炭、造纸、制革、印染等行业淘汰落后产能。记者认为，与以上行业相比，工程机械行业虽然称不上是产能落后和高污染行业，但是产能过剩、价格战等已成为共性问题。
我国工程机械行业经过60多年来的发展，行业企业实力稳步上升，出口规模不断加大，2009年国内行业整体销售产值已经突破3100亿元，冲击式压实机价格，在整个机械工业系统中排名第四位，仅次于汽车、电工、重机等行业，近年来行业经济平均增长幅度达到了10%左右，这其中离不开国内各类工程建设对于工程机械设备的需求。因此，一大批企业纷纷上马，市场利润的驱使牵动了多数投资者的信心。
冲击式压路机对路基的含水量要求范围较宽是众所周知的，包括含水量从1%-2%的沙漠颗粒状砂土到含水量达17%的饱和粘土均可获得理想的压实效果。
压实饱和粘土时，冲击碾向前的强力搓揉作用可将空隙水挤出至地面，从而可降低下层土的含水量，加速土颗粒位移，提高深层土体的密实度和上下铺层的粘结力。
但是，对于冲击碾压有较宽的含水量范围要有一个正确的理解。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于含水量范围内扩大，其大于含水量的范围不会扩大。因此，梅花型冲击式压实机，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1~1.2，否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
冲击碾压含水量的范围要求如下：
（1） 细粒土含量≥50%，wopt-4≤w≤wopt+2；
（2） 细粒土含量<50%，wopt-3≤w≤wopt+2；
（3） 高液限土的冲击碾压的含水量上限可放宽至28%；
（4） 含水量超出此范围的可根据实际情况经试验验证后确定控制范围。
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