城市道路路面养护对策
道路养护工程根据其工程性质、技术状况、工程规模、工程量等内容分为保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程四类。具体划分规定如下：
（1）保养小修——为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。对路面轻微损坏的零星修补，其工程量不宜大于400m2。主要包括：路面灌缝，修补坑槽，刷油封层，处理其他小面积的病害，整路段的路基整修、边沟清理，其他设施的小修维护。
（2）中修工程——对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程。以恢复道路原有技术状况，路面裂缝，其工程量宜大于400m2，水泥混凝土路面裂缝处理材料，且不宜超过8000m2。主要包括：沥青路面大面积的刷油封层，沥青碎石封层沥青混合料罩面，水泥路面集中清缝灌缝，水泥路面裂缝裂纹修补材料，水泥路面集中挖补换板，长路段的路基整修、边沟清理。
（3）大修工程——对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程量宜大于8000m2或含基础施工的工程宜大于5000m2。主要包括：沥青路面翻修，水泥路面翻修。
（4）改扩建工程——对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程。 道路养护应结合城市的养护技术水平，混凝土地面起沙如何处理，根据道路不同的技术状况应进行预防性养护工作，主要内容包括：恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。
水泥混凝土路面超薄修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，水泥路面裂缝处理办法，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是混凝土表面病害均适用于本材料。
长时间的封道成本也越来越被重视。我公司自主开发的水泥混凝土路面超薄修补料，路，可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性， 对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应， 有着很强的经济和社会效益。
· 混凝土路面修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，不论哪种养生方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时 水泥路面起皮怎么办，两到三个小时即可开放交通
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