高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，加工金刚砂磨盘，国产化水平已 达到设计、使用要求，金刚砂磨盘加工，成本远低于国外产品。
生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，萍乡 金刚砂磨盘，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。
Wiand等在美国专利上介绍的方法是：焊料(Ni-Cr)金属粉加有机粘结剂制成钎焊漆，把包衣金刚石粘在工具钢基体上，专业金刚砂磨盘加工，然后涂附钎焊漆，再加热到一个适中的温度并保温一定时间以排除挥发物质。
在真空炉（真空度1.333×10-2Pa）或干式氢气炉中加热到 1100℃左右，保温1小时，钎焊的同时完成金刚石的表面金属化。
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