混凝土搅拌运输车发展简史
混凝土搅拌车是建筑工程业中使用最广泛，用量大的施工设备之一，今天，咱们就深挖混
凝土搅拌车的历史，看看它是怎么进化来的。
建筑材料大致是按木头，石头，草木灰，混凝土这个顺序来发展的，伴随着混凝土的出现，
搅拌车也便派上了大用场。下面我们就来具体说说搅拌车的形成过程。
古代的建筑，使用的材料不是木头就是石头，渐渐地空间很受限，于是聪明的劳动人民进入
了终极思考……该如何加固房屋呢？！
考古人员发现5000年前就有了“挖槽填烧土，木骨撑泥墙“的建筑工艺，也就是用经过火烧
过土作为房基槽与墙体的填充材料，在基槽内用木棍作为墙体的支撑柱，然后填埋红烧的土块，
并在墙体两侧表面敷上较厚的粘泥，6方搅拌运输车，这和现在的钢筋混凝土非常相似，不由得惊叹古代劳动人民
的最强大脑。
随着社会的进步，草灰泥已经无法满足现代建筑的需求了，于是，就有了混凝土这种材料。
最早的混凝土是火山灰砂石子做的，承压能力很厉害，但是承受拉力的能力偏弱，于是聪明
的劳动人民又开始思考……怎么让房屋建筑更牢固呢？
混凝土的存在开启了房屋建筑的新天地，但是面对现代形形色色的高楼耸立，怎样构筑完美
高亭大榭的同时，还节约人力呢？于是我们的主角——搅拌机车便粉墨登场了。
最初，在混凝土现场施工中，与搅拌机配套使用的主要工具是手推车，1台JG250型搅拌机需
配备5～10台手推车才能满足需要，而且经常是候车等料，生产效率极其低下，劳动强度很大。
渐渐地，1～1.5t机动翻斗车成为J G型搅拌机主要运料工具，80年代末达到了高潮。
20世纪90年代初期，机动翻斗车基本上已完成在工地运送混凝土的历史使命。稍大的基建工
程的混凝土运输已被陆续进口的搅拌输送车所代替。
我国的混凝土搅拌输送车的研制始于1966年，1969年开始大批量生产，直到20世纪90年代初
期，国内一些企业还用国产解放牌汽车，或拖挂式牵引底盘研制的搅拌运输车，但由于不适合于
现场施工而未能得到推广。
最终，国内的混凝土搅拌运输车的发展是从技术引进开始的。20世纪80年代初期，国外大量
混凝土机械的涌入，迫使国内企业为应急国内市场的需求，首先从搅拌运输车切入，特别是国家
允许有计划的购入大吨位的汽车底盘，为自行设计和制造创造了有利条件。
目前，混凝土搅拌运输车在中国是比较成熟的产品了。品种型号齐全，各种拖挂式搅拌运输
车也陆续下线，在引进、消化吸收的基础上有了很多创新，某些制造工艺达到高水平。
操作注意事项
发动汽车使罐车运转，若无异常现象即可装料，需卸料时，搬动底架一侧的操纵杆（此操纵杆与多路换向阀相连），运输车，使罐车反向旋转，即可出料。冬季使用时，东风底盘搅拌运输车，若刚启动罐车运转速度达不到要求或运转速度缓慢，应更换冬季用液压油，并加油门预热20分钟。
操作注意事项
发动汽车使罐车运转，若无异常现象即可装料，需卸料时，搬动底架一侧的操纵杆（此操纵杆与多路换向阀相连），重汽搅拌运输车，使罐车反向旋转，即可出料。冬季使用时，若刚启动罐车运转速度达不到要求或运转速度缓慢，应更换冬季用液压油，并加油门预热20分钟。
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