遮断信号机
在繁忙道口、有人看守的较大桥梁、隧道，以及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机。
由于遮断信号机的设置位置较复杂，与其他信号机间的关系和距离多变，所以遮断信号机应成为一个独立的系统，与其他信号机问没有联锁关系。
遮断信号机仅防护本线路，当有多条线路时均应单独设置，而且线路的两个方向也必须分别设置。遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于50 m。在自动闭塞区段、道口处，遮断信号机距防护地点不宜大于100 m。在根据机车信号运行的区段、半自动闭塞区段，郑州铁道轨道交通学校多少钱，在不小于制动距离的长度内，司机可见道口的情况下，遮断信号机距道口不宜大于800 m，为了避免和其他信号机相混淆，遮断信号机及其预告信号机均采用方形背板，并在机柱上涂以黑白相间的斜线。
通过信号机不准兼作遮断信号机使用。因为通过信号机是非绝、对信号，而遮断信号机是绝、对信号，两者性质不能混淆。更何况通过信号机在停车后起动困难的地段可装设容许信号，铁道轨道交通学校多少钱，当该信号机显示红灯或显示不明时，也允许列车以不高于20km/h的速度越过该信号机，更没有起遮断作用。
【就业】
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职业教育从某种意义上说就是就业教育。学校按照“出口畅才能进口旺”的工作思路，把就业放在重中之重，推行校企合作、订单培养、工学结合的人才培养模式，不断拓展就业渠道，广泛搭建就业平台。就业率和就业满意率均达95%以上。
为此，学校按照“出口畅才能进口旺”的思路，把就业工作放在重中之重，不断拓展就业渠道，广泛搭建就业平台，先后与北京地铁和上海地铁公司、北京恒安地铁安全防范有限公司、郑州市夜明珠太阳能有限公司等省内外多家相关企业联合成立人才培养基地，建立合作关系，逐步推行订单式培养，定向就业，使学生能“招进来、送出去”。
同时，学校不断探索、创新人才培养模式，加强对地方经济发展和人才需求的调研，主动走出校门寻求和拓展合作企业，走校企合作、订单式培养之路，把实习工作和就业工作紧密结合起来，交通学校，确保学生毕业后能够直接上岗工作，河南正规轨道交通学校多少钱，形成了学生、用人单位和学校之间“无缝对接”、“三方共赢”的良好生态链。“软件的投入是硬道理，硬件的投入更是硬道理。”于存涛说，“地铁教室”真实体验从售票、进站到上车一整套流程，与就业后的工作环境实现对接。
据介绍，学校与郑州铁路局等轨道交通部门合作，每年安排大批学生到列车上顶岗实习，按照岗位要求完成工作任务，接受专业教师和用人单位的双重教育与管理，使广大学生的业务素质能够在短时间内得到有效提升。同时还与北京、上海、广州、深圳等大城市的轨道交通相关单位签订订单培养协议，保证学生毕业即顺利就业。
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