ATC运营管理系统实训室：
地铁沙盘系统学生实验可以按照扮演角色的不同进行分组，可以分为车站值班员角色、控制中心值班员角色、司机角色、车辆段值班员角色。主要实训项目：车站值班员扣车、紧急停车实验、车站值班员在非正常情况下手动办理进路实验。控制中心值班员手动绘制列车运行图和折返计划实验。调整和增开列车计划实验。
铁路信号基础设备继电器
继电器用来构成逻辑关系，学校，用继电器接点可构成各种信号控制电路，完成严密的联锁关系，控制信号机和转辙机等的动作。
在铁路信号系统中广泛使用各种继电器，是铁路信号技术中的重要部件。它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式和计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。继电器有多种种类和规格。
铁路信号设备中应用最为广泛的是AX系列继电器，铁道城轨交通学校学费多少，其基本结构是直流无极继电器。安全型直流无极继电器，它由直流电磁系统和接点系统两大部分组成。
直流电磁系统由线圈、铁芯、衔铁、扼铁等组成。线圈用来产生磁场及吸引力，吸引衔铁带动接点运动。
接点用来反映继电器的状态，它包括动接点片和静止的上接点片和下接点片。动接点片和上接点片组成前接点，动接点片和下接点片组成后接点。接点托片用来使接点间保持一定的间隙。接点拉杆和重锤片用来动作动接点。
当向继电器通以一定的直流电后，河南铁道城轨交通学校学费多少，即产生磁通。于是铁芯对衔铁产生吸引力。当吸引力克服重锤片、拉杆等的反作用力时，就将衔铁吸向铁芯，衔铁通过拉杆推动动接点片，使之向上运动，郑州城轨交通学校，从而使后接点断开，前接点接通，即继电器吸起。
而当线圈中电流减小到一定数值时，铁芯对衔铁的吸引力不足以克服重锤片和拉杆的重时，衔铁即离开铁芯（称为释放衔铁），通过拉杆推动，便前接点断开，后接点接通，即继电器落下。
学校|【创新轨道交通学校】|河南铁道城轨交通学校学费多少由郑州创新轨道交通学校提供。郑州创新轨道交通学校（www.zycgjt.com）是河南 郑州 ,其它的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在【创新轨道交通学校】领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创【创新轨道交通学校】更加美好的未来。