动车组的分类
动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配制可分为动力集中式和动力分散式。动车组动力分散配置有两种模式。一种是完全分散模式，铁道铁路交通学校费用，即高速列车编组中的车辆全部为动力车，如日本的0系高速列车，16辆编组中全部是动力车。另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，小部分为无动力的拖车，如日本的100系、700系高速列车，16辆编组中有12辆动力车，正规铁路交通学校学费多少钱，4辆是拖车，铁路交通学校，即12动+4拖。
动力分散动车组具有牵引功率大，最、大轴重小，启动加速性能好，可靠性高，列车利用率高，编组灵活，运用成本低等诸多优点，因此，动力分散动车组是当今世界铁路动车组，特别是高速动车组技术发展的方向。
就铁路自身发展来看，为了尽快大幅度提高运能，专科铁路交通学校费用，满足人们日益增长的客货运需求，一方面内部挖掘潜力，实现在既有线上的列车提速改造。在既有铁路运营线路上，铁路先后进行了多次大提速，另一方面，积极筹措资金，加快新线建设，努力扩大运输能力。铁道部在《中长期铁路网规划》中，提出了建设铁路客运专线规划、电气化铁路改造规划、新线建设规划等，有的规划已变成现实，有的正在建设之中。所有这些努力和工作都表明，中国铁路正在以高度的历史责任感和使命感，全力以赴。
