动车组的分类
动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配制可分为动力集中式和动力分散式。动车组动力分散配置有两种模式。一种是完全分散模式，即高速列车编组中的车辆全部为动力车，如日本的0系高速列车，郑州轨道交通学校，16辆编组中全部是动力车。另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，河南铁道轨道交通学校学费多少，小部分为无动力的拖车，如日本的100系、700系高速列车，16辆编组中有12辆动力车，4辆是拖车，即12动+4拖。
动力分散动车组具有牵引功率大，最、大轴重小，启动加速性能好，可靠性高，列车利用率高，编组灵活，运用成本低等诸多优点，因此，动力分散动车组是当今世界铁路动车组，学校，特别是高速动车组技术发展的方向。
预告信号机
预告信号机的作用是预告进站信号机等主体信号机的显示。在非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。在自动闭塞区段，进站信号机前方的第1架通过信号机已经起到预告信号机的作用，轨道交通学校，不再设预告信号机。为区别于其它通过信号机，在该信号机机柱上涂以三道黑斜线。预告信号机为绿、黄二显示。绿灯点亮表示主体信号在开放状态，黄灯点亮表示主体信号在关闭状态。预告信号机本身没有停车信号显示，仅仅是预告主体信号的显示。
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