保持拖拉机液压系统正常工作温度的措施
一般来说，拖拉机液压系统的工作温度在35——60℃范围内较为合适，在使用维护中应保持系统温度不超过规定范围。由于液压系统在工作中有能量损失(包括压力损失、容积损失和机械损失)，使液压油温升高。油温升高，会使液压油黏度下降，泄漏损失增加，降低容积效率，甚至影响工作机构的正常运动，油温过高还会使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞液压元件中的小孔或缝隙，使之不能正常工作。由于油温升高引起膨胀系数不同的相对运动，拖拉机，使零件的间隙变小，甚至卡死，无法运动。高温还使密封件迅速老化而丧失密封性，并会引起零件摩擦力增大或卡死等现象。 液压油通过—次工作循环后，温度升高是不可避免的。关键问题是油液回到油箱后必须充分冷却后再进入系统，以保证油温在规定的范围内。在实际维护中应采取如下措施。
1.当压力控制阀调定值偏高时，应降低工作压力，以便减少能量损耗。
2.由于液压泵及其系统元件内漏造成的容积损失而发热时，应加强密封和紧固各连接处。
3.由于油液黏度太高，使内摩擦增大而发热时应选用黏度低的油液。
4.保持系统散热装置性能良好，是降低系统温度过高的有效措施。
5.保持系统的管路畅通，以防导管压扁，油滤过脏或节流通路局部阻塞。
6.由于周围环境温度过高使油温升高，要利用隔热材料和反射板等，使系统和外界热源隔绝。
拖拉机厂技术创新、“走出去”
目前，国内工程机械一般配套件生产供应是非常充足的，完全能够满足主机厂供应量的需求，且还有出口。《工程机械行业“十二五”发展规划》中称，高技术、高附加值的关键配套部件主要依靠进口，平均每吨价格超过8万美元。例如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件严重紧缺，口碑好的拖拉机，能力过剩和结构性短缺反差强烈，从而影响了中国工程机械向高端技术产品的发展。
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