凝土搅拌站气源故障的原因和相应的解决办法
凝土搅拌站气源故障和解决方法：
（1）空压机故障有：止逆阀损坏，活塞环磨损严重，进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。
若要判断止逆阀是否损坏，只需在空压机自动停机十几秒后，将电源关掉，用手盘动大胶带轮，如果能较轻松地转动一周，则表明止逆阀未损坏；反之，止逆阀已损坏；另外，也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断，一般在空压机自动停机后应在十几秒左右后就停止排气，如果一直在排气直至空压机再次启动时才停止，则说明止逆阀已损坏，须更换。
当空压机的压力上升缓慢并伴有串油现象时，表明空压机的活塞环已严重磨损，应及时更换。
当进气阀片损坏或空气过滤器堵塞时，也会使空压机的压力上升缓慢（但没有串油现象）。检查时，可将手掌放至空气过滤器的进气口上，工程搅拌站设备，如果有热气向外顶，则说明进气阀处已损坏，须更换；如果吸力较小，一般是空气过滤器较脏所致，应清洗或更换过滤器。
（2）减压阀的故障有：压力调不高，儋州搅拌站设备，或压力上升缓慢等。 压力调不高，往往是因调压弹簧断裂或膜片破裂而造成的，必须换新；压力上升缓慢，一般是因过滤网被堵塞引起的，应拆下清洗。
（3）管路故障有：管路接头处泄漏，软管破裂，冷凝水聚集等。
管路接头泄漏和软管破裂时可从声音上来判断漏气的部位，应及时修补或更换；若管路中聚积有冷凝水时，应及时排掉，特点是在北方的冬季冷凝水易结冰而堵塞气路。
（4）压缩空气处理组件（三联体）的故障有：油水分离器故障，调压阀和油雾器故障。
油水分离器的故障中又分为，滤芯堵塞、破损，排污阀的运动部件动件不灵活等情况。工作中要经常清洗滤芯，除去排污器内的油污和杂质。
混凝土运输过程的管理实施细则
1、为了保证混凝土浇注过程连续进行，混凝土运输设备的运输能力必须保证混凝土浇筑速度的需要。并且保证在运输过程中，混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇注地点的混凝土应当保持均匀性和良好的拌和物性能。 2、 混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水，不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输混凝土时，应采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵，混凝土料斗或皮带运输。 3、采用搅拌运输车运输混凝土时，运输过程中宜以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。 4、采用泵送混凝土时，除应按《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10）的规定进行施工外，还应符合下列规定： （1） 泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度，确保连续均匀供料。 （2） 混凝土泵的输送能力应与搅拌机的供应能力相适应。 （3） 混凝土泵的型号可根据工程情况，泵送距离、高度，输出量等选定。优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减少泵送混凝土的坍落度。 （4）混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。泵送下料口应能移动。当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3.0m。不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处。 （5） 配置输送管时，应尽量缩短管线长度，少用弯头。输送管应平顺，内壁光滑，搅拌站设备报价，接口不得漏浆。 （6） 泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15.0m。除出口处可用软管外，输送管路的其他部位均不得采用软管。输送管路应用支架，吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。 （7） 向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于120。 （8） 混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热情况下，大型搅拌站设备，应采取特殊措施，防止混凝土坍落度损失过大。 （9） 泵送混凝土前，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。当用活塞泵泵送混凝土时，泵的受料斗内应有足够的混凝土，并不得吸入空气。 （10） 应保持连续泵送混凝土，必要时可降低泵送速度以维持泵送连续。如停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析时，宜将管中混凝土清除，并清洗泵机。 （11） 冬期施工时，应对输送管采取保温措施。夏期施工时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色以降温。 5、混凝土运输过程中，应尽量减少混凝土的运输时间。混凝土在浇注时，应采取滑槽、串筒或漏斗等金属类器具辅助进行。当采用辅助器具时，应内衬铁皮。 6、混凝土搅拌生产过程中的各种记录文件、资料应妥善保存。
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