腾佳路桥SC型混凝土深层修补料
传统修补方法
1.修补速度慢
传统的重新混凝土浇注需要7—14天，会导致交通的严重拥堵。
2.粘结性能差：
普通材料的粘接力只有0.8-1.6Mpa左右，达不到道路通行使用标准。
3.抗压强度一般
普通混凝土和环氧砂浆抗压强度一般，即使修好后在重载路面也容易重新出现裂缝，断板等现象。导致反复修补浪费人力物力。
4.无韧性
产品硬而脆，水泥路面增强处理方案，直接导致车辆来回碾压时重新破碎；极大的降低了使用寿命。
5.新老粘接部位会出现干缩裂缝。
普通材料修补通常在6-12个月内原先裂缝就会重新裂开。
腾佳SC型混凝土深层修补料
1.交通恢复速度快
一小时极速通车，解决交通拥堵问题。
2.粘结性能好：
涂层粘结力强，无需界面剂就能与混凝土具有较强的粘结力，粘结强度大于2.8Mpa。重载荷路面无裂缝不脱落。
3.抗压强度极高：
1h抗压强度大于32Mpa， 28d抗压强度大于95Mpa;是普通混凝土的3倍。
4.韧性好：
产品韧性及抗冲击性能是原混凝土的5-8倍。
极大延长使用寿命。
5.新老粘合部位无干缩裂缝。
腾佳路桥掌握核心技术，国内许多山寨产品但是这项技术是山寨产品永远做不到的。
产品介绍
SC型水泥路面修补料是由河南腾佳路桥科技有限公司研发适用于高速公路、国道、省道、市政混凝土道路的快速修补料。河南腾佳路桥科技在混凝土路面坑洞处治、混凝土路面断角处治、混凝土路面裂缝修补领域拥有核心技术，实现了1h快速开放交通!
SC型水泥路面修补料是一种单组分特种修补材料，该材料施工简单，强度高，韧性好，粘结力超强，防水抗冻，与原来混凝土无缝修补，与原来混凝土色差小，在高速和高压的行车状态下不破碎和不脱落。
做到了从根本恢复混凝土路面板的强度与整体性，大大延长了混凝土面板的使用寿命，降低了破碎板的数量。并满足高等级公路、国道、省道的耐久性要求。
使用范围
1、高速公路、国道、省道、机场、市政工程、隧道的快速修补。
2、混凝土路面板角断裂、严重裂缝、啃边、坑洞、断角等严重病害修补;
3、混凝土地面、路面沉陷修补;
4、高铁、水利、码头。
混凝土路面断板 腾佳路桥（优秀商家）修复措施
混凝凝土水泥路面断板措施找腾佳路桥。腾佳路桥积极倡导和鼓励新技术的推广应用，路，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。
水泥混凝土路面作为一种在国内已得到大面积使用的高级公路设施，因其荷载能力强、稳定性好、刚度大，抗滑性能好及养护费用低等优点越来越被大家所认可。但这种混凝土路面也有它的缺陷所在，因为施工难度较大，一旦掌握不严将会出现断板现象。这就需要水泥路面修补料进行修复，腾佳路桥混凝土路面补料一直致力于修复各种路面病害现象。
在公路设施中，一旦发生断板，水流渗于基层上，将产生塑性变形和不均匀沉陷，新修混凝土路面起砂怎么办，影响了行车的舒适性和安全性。由于设计、施工以及受重交通荷载、环境条件等外部作用，致使水泥商品混凝土路面引起断板，影响了公路运输的效益和行车安全，因此，必须采取措施，控制断板现象的发生，才能提高行车的舒适度，才能使行车得安全有所保障。
其中发生断板这种现象一般来说有以下几点原因：
一、材料原因
混凝土质量是产生断板破坏的因素。砂、碎石含泥和杂质超标，拌合时各种材料的配合比不当，水泥安定性差，强度不足，水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢都导致面板开裂。
二、路基问题
路基是路面的承重结构，路基塑性变形过大就会使底板出现脱空而导致水泥商品混凝土路面开裂。在基层施工中，基层表面不平整也是砼路面断板的一个原因。当基层表面凹凸不平，不仅会使面板与基层间的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区，这样在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域就最容易形成断板
三、环境因素
商品混凝土路面板无论是施工期还是在养护阶段，始终暴露与大气环境中，新修水泥路起砂怎么处理，其水分损失受到温度、湿度、风速等气候条件的直接影响。商品混凝土所处的周围介质的相对湿度对收缩有很大的影响。
四、施工方面
如不按级配配料水灰比控制不准，铺筑时振捣不均匀，板块厚薄不一致，或因机械故障间断时间过长，都会造成商品混凝土强度不均匀，以致形成最不利截面，导致水泥商品混凝土路面出现断裂
腾佳路桥材料科技有限公司专注研发水泥路面修补料，为各公路设施和混凝土水泥路面病害提供强有力的修复支持。技术先进，在国内仅有不多真正可以做到施工后：1小时快速通车，水泥路面地坪裂缝用什么填较好，而且无收缩，无老化，实现全气候抢修具有高粘接力，高自密实度，高抗折，新修水泥路面起砂怎么修补，高度耐磨，与原始路面相溶一体，与原有路面基本无色差。
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