韩国灵山大学来我校交流工作
12月5日下午，韩国灵山大学一行7人来我校考察、交流工作。学校理事长于存涛同志、校长潘洪亮教授、副校长张爱云同志、副校长张道琴同志热情迎接了韩国客人。
在校领导的陪同下，韩国客人参观了我校的城市轨道交通实验实训室、光伏新能源项目、图书馆、餐厅、学生宿舍等地方，直观了解了学校情况。
在随后举行的交流会上，理事长于存涛首先代表学校对远道而来的各位韩国客人表示热烈欢迎，对我校的办学基本情况及发展规划做了详细的介绍。接着，播放了介绍韩国灵山大学和我校基本情况的视频，使双方对两校整体情况有了较为全面的了解。随后，韩国客人对灵山大学的学校概况、办学成果、专业设置、科研成果、发展规划等方面进行了介绍，并希望能接收我校学生到灵山大学留学。接下来，韩国客人重点介绍了接收中国留学生的一系列政策，与我校领导就接收我校学生到灵山大学留学的相关问题作了深入交流。
据悉，河南铁道城轨交通学校费用，灵山大学座落于韩国第1大港口、第二大城市的釜山市旁边，河南专科城轨交通学校多少钱，标准的海洋性气候，一年四季温暖如春。灵山大学依山而建，绿树成荫，鸟语花香，景色怡人。灵山大学创建于1997年3月，郑州专科城轨交通学校多少钱，是一所综合性大学，已获中国教育部学历认证。灵山大学校具有9个单科大学（院系）和44个学科，全校在校生为8，000余名，教授和职员有500多人。灵山大学先后与中国、美国、越南、印度尼西亚等16个国家、76个大学建立了友好校际关系。
动车组的分类
动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配制可分为动力集中式和动力分散式。动车组动力分散配置有两种模式。一种是完全分散模式，即高速列车编组中的车辆全部为动力车，如日本的0系高速列车，16辆编组中全部是动力车。另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，小部分为无动力的拖车，如日本的100系、700系高速列车，16辆编组中有12辆动力车，4辆是拖车，即12动+4拖。
动力分散动车组具有牵引功率大，最、大轴重小，启动加速性能好，可靠性高，列车利用率高，交通学校，编组灵活，运用成本低等诸多优点，因此，动力分散动车组是当今世界铁路动车组，特别是高速动车组技术发展的方向。
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