水泥地面起灰探究砂石骨料行业发展
水泥地面起灰给大家聊一下砂石骨料行业的发展，随着中国经济发展速度快，基础设施、住宅建设高速增长，混凝土这个行业为国民经济发展做出了巨大贡献。但在这一发展过程中，我国混凝土企业及从业者并未得到应有的回报，混凝土地面起皮修复，甚至没有得到应有的尊重。行业中大企业很少，反而被从事水泥的企业后来居上，如华润、中国建材、西部建设等。
这一问题的症结在于，混凝土是一个加工环节，两头受制。首先，混凝土产品的特点决定了行业的困难，比如将混凝土提供给房地产商后，产品的浇筑需要28天的周期，混凝土地面起砂处理 ，到28天后可能会产生裂缝、渗透等问题，有种种的理由验还。其次便是受制于水泥和骨料。种种原因导致混凝土行业及其艰难。
目前很多企业在考虑发展混凝土产业链，这是一个很大的产业领域，但需要慎重考虑。以下从几个方面简单介绍一下从砂石骨料产业角度拓展全产业链的主题内容，从骨料的角度研究混凝土，为混凝土行业的发展提供一些建议。
一、国内骨料行业发展现状
（一） 需求量大，前景广阔
我国的骨料需求量增长速度很快。2012年需求量为110亿吨，产值达3000亿元；2015年需求量将达150亿吨，产值达5000亿元，年均增长率10%左右。随着混凝土的发展，骨料行业发展加快，不仅骨料行业发展空间大，混凝土行业的发展空间也不容小觑。
（二）企业集中度低，生产规模小
目前骨料企业数量达两万多家，但在规模上，平均年产量不足50万吨。90%以上的骨料企业是小采矿点，污染也比较严重。
（三）大多企业生产工艺落后，设备简陋
90%以上的骨料生产线未进行专业工艺设计，设备简陋，安全系数低。
（四）产品质量差，影响建筑质量
骨料产品在粒形、级配、含泥量等方面不符合产品质量要求，给建筑质量带来安全隐患。
北京建材科研总院2012年做的一项骨料抽样调查显示： 80%的砂子和56%的石子存在级配问题，60%的骨料的含泥量或石粉含量在15%以上，严重超标。而混凝土的质量很大程度上取决于砂石骨料，水泥只是其中的一部分，但现在合格的骨料产品太少。
（五）大多数企业环保不达标，污染严重
90%以上的小企业没有安装任何环保设施或环保设施不完善，生产、发运过程中大量冒灰扬尘，对大气和地质生态环境破坏严重。
（六）成品率低，资源浪费严重
骨料生产过程中产生大量副产品，并且在生产过程中产生30%的废渣，且对副产品利用水平低，直接作为废料低价卖出，造成资源的浪费。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土道路修补材料：沥青路面养护面临新形势
混凝土道路修补材料给大家聊一下沥青路面养护面临的新形势，进入21世纪以来，面对气候变化、能源短缺、交通负荷大、出行要求高，传统公路养护技术难以满足经济社会的发展需要，迫切需要站在经济和社会发展高度，积极发展低碳养护技术、公路循环再造技术、节能增效养护技术，形成新一代的公路养护技术。
公路建设需要消耗大量材料
近几年我国道路建设和养护的年沥青用量均维持在1000万t以上，按照混合料的油石比（沥青与石料的质量比）平均4%测算，每年需要消耗石料2.5亿t，约合1亿m3，如果砌成截面面积1㎡的墙，可绕地球赤道2.5圈。
传统工艺造成堆积如山的废料
按照10年大中修周期测算，我国公路每年大中修养护里程约3.5万km，以平均路面宽度10m，平均返修厚度10cm测算，每年公路大中修工程产生废旧路面材料3500万m3，可以堆出13个胡夫金字塔，砌成截面面积1㎡的墙则几乎可以围绕地球赤道1圈。
不可再生资源数量有限
道路砂石沥青作为石油工业产品之一，是不可再生资源，日益短缺。随着石油价格的持续走高，沥青价格飞涨，成为影响公路建设养护的重要制约因素。砂石材料同样是重要资源，大量使用砂石材料必然会造成森林植被减少、水土流失等生态环境破坏。
热再生循环利用废旧材料
我国“十二五”规划纲要，对节能减排、保护资源环境、应对全球气候变化、促进经济发展方式转变、建设资源节约型、环境友好型社会、增强可持续发展能力，国家将环境保护确立为一项基本国策、将可持续发展作为一项重大战略。2015年中央经济工作会议专门将环境保护放在经济发展新常态中进行考量。
沥青路面养护技术摒弃传统施工，使用热再生技术，环保绿色、高效快捷，混凝土地面，通过添加再生剂，循环使用沥青、砂石等骨料，提高资源利用率，减少损失浪费和资源消耗，创造尽可能大的社会效益和经济效益。
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