水泥路面裂缝：机制砂行业规模化、现代化的发展方式已成定局
水泥路面裂缝：机制砂行业规模化、现代化的发展方式已成定局。混凝土是建筑施工的重要源材料，发展到现在已有将近200年历史，目前已经成为全世界用量最.大、用途最广的建筑工程材料。据统计，2014年我国混凝土产量将近40亿立方米，占全球混凝土产量的50%多，水泥混凝土路面裂缝，而砂石骨料占混凝土质量的70%-80%。经粗略计算，混凝土和砂浆消耗的水泥、砂石和淡水资源(不含养护和施工用水)将近20亿吨、100亿吨和10亿吨！据专家测算，混凝土路面裂缝，我国可开采的石灰石等资源将在三十年内消耗殆尽。
砂石骨料作为混凝土组成的主要材料，近年来在大力推动房地产和基础设施建设快速发展的同时，砂石骨料的用量也随之快速增长。据统计，2014年全年砂石骨料市场需求量约140亿吨。随着建筑业发展和对建筑工程质量的重视，建筑市场用砂数量越来越大，质量上要求越来越高，能满足其要求的天然砂石数量却越来越少。
为保护日益枯竭的河砂资源，避免过度开采、滥采，影响生态以及江河防洪堤、航运和桥梁使用安全，同时也为了补充砂石市场的刚性需求，机制砂石成为建筑用砂的首.选。
传统落后的砂石生产方式早已跟不上时代发展的需要，砂石骨料行业从产业源头、生产方式、生产规模、产品质量、经营方式、节能环保等都发生了重大变化。我国砂石产业到了必须科学发展、转型升级的新阶段。
机制砂行业规模化、现代化的发展方式已成定局。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，混凝土路面出现裂缝，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
九途路桥SC型混凝土深层修补料
1.修补速度慢
传统的重新混凝土浇注需要7—14天，会导致交通的严重拥堵。
2.粘结性能差：
普通材料的粘接力只有0.8-1.6Mpa左右，达不到道路通行使用标准。
3.抗压强度一般
普通混凝土和环氧砂浆抗压强度一般，即使修好后在重载路面也容易重新出现裂缝，断板等现象。导致反复修补浪费人力物力。
4.无韧性
产品硬而脆，直接导致车辆来回碾压时重新破碎；极大的降低了使用寿命。
5.新老粘接部位会出现干缩裂缝。
普通材料修补通常在6-12个月内原先裂缝就会重新裂开。
九途SC型混凝土深层修补料
1.交通恢复速度快
一小时极速通车，解决交通拥堵问题。
2.粘结性能好：
涂层粘结力强，无需界面剂就能与混凝土具有较强的粘结力，粘结强度大于2.8Mpa。重载荷路面无裂缝不脱落。
3.抗压强度极高：
1h抗压强度大于32Mpa， 28d抗压强度大于95Mpa;是普通混凝土的3倍。
4.韧性好：
产品韧性及抗冲击性能是原混凝土的5-8倍。
极大延长使用寿命。
5.新老粘合部位无干缩裂缝。
九途路桥掌握核心技术，国内许多山寨产品但是这项技术是山寨产品永远做不到的。
产品介绍
SC型水泥路面修补料是由河南九途路桥科技有限公司研发适用于高速公路、国道、省道、市政混凝土道路的快速修补料。河南九途路桥科技在混凝土路面坑洞处治、混凝土路面断角处治、混凝土路面裂缝修补领域拥有核心技术，实现了1h快速开放交通!
SC型水泥路面修补料是一种单组分特种修补材料，该材料施工简单，强度高，韧性好，粘结力超强，防水抗冻，与原来混凝土无缝修补，混凝土路面，与原来混凝土色差小，在高速和高压的行车状态下不破碎和不脱落。
做到了从根本恢复混凝土路面板的强度与整体性，大大延长了混凝土面板的使用寿命，降低了破碎板的数量。并满足高等级公路、国道、省道的耐久性要求。
使用范围
1、高速公路、国道、省道、机场、市政工程、隧道的快速修补。
2、混凝土路面板角断裂、严重裂缝、啃边、坑洞、断角等严重病害修补;
3、混凝土地面、路面沉陷修补;
4、高铁、水利、码头。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
水泥混凝土路面裂缝_九途道路(在线咨询)_混凝土路面由河南九途道路材料科技有限公司提供。“BC型水泥路面修补料,SC型水泥路面修料,重载水泥路面修补料”就选河南九途道路材料科技有限公司（www.jiutu168.com），公司位于：郑州市陇海路桐柏路凯旋门大厦C座，多年来，九途道路材料坚持为客户提供优质的服务，联系人：冯经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。九途道路材料期待成为您的长期合作伙伴！