轨道电路基本工作原理
列车或调车车列未占用轨道电路，学校，即线路空闲时，铁道铁路技术学校学费多少，电流流过钢轨，使轨道继电器保持吸起。当列车或调车车列进入轨道电路，即线路被占用时，电流通过轮对分流，使流过轨道继电器的电流大大减小，轨道继电器落下。列车或调车车列出清该轨道电路后，轨道继电器恢复吸起。此外，当钢轨折断后，郑州职业铁路技术学校学费多少，轨道继电器落下。
动车组的分类
动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配制可分为动力集中式和动力分散式。动车组动力分散配置有两种模式。一种是完全分散模式，即高速列车编组中的车辆全部为动力车，郑州铁道铁路技术学校学费多少，如日本的0系高速列车，16辆编组中全部是动力车。另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，小部分为无动力的拖车，如日本的100系、700系高速列车，16辆编组中有12辆动力车，4辆是拖车，即12动+4拖。
动力分散动车组具有牵引功率大，最、大轴重小，启动加速性能好，可靠性高，列车利用率高，编组灵活，运用成本低等诸多优点，因此，动力分散动车组是当今世界铁路动车组，特别是高速动车组技术发展的方向。
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