动车组的分类
动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配制可分为动力集中式和动力分散式。动车组动力分散配置有两种模式。一种是完全分散模式，即高速列车编组中的车辆全部为动力车，铁道地铁学院学费多少钱，如日本的0系高速列车，16辆编组中全部是动力车。另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，地铁学院学费多少，小部分为无动力的拖车，如日本的100系、700系高速列车，16辆编组中有12辆动力车，4辆是拖车，即12动+4拖。
动力分散动车组具有牵引功率大，最、大轴重小，启动加速性能好，可靠性高，列车利用率高，编组灵活，运用成本低等诸多优点，因此，动力分散动车组是当今世界铁路动车组，特别是高速动车组技术发展的方向。
我校组织学生赴广州进行地铁实习
9月14日，我校就业处组织召开了2015—2016学年第1学期实习工作动员会。副院长陈景国、副院长李良玉、就业处处长郭辉、学生处处长禹建军、就业处副处长李诺、就业处及学生处相关老师参加了实习动员会。
本次广州地铁实习共有377人参加，他们是2013级本科部乘务、运管等专业及2013级中专部运管专业的学生。本次实习自9月18日开始预计至明年5月份结束。
在动员会上，李诺副处长对实习期间学生的安全问题进行了具体安排及部署，他叮嘱学生一定要注意人身和财产安全，保管好贵重财物，还要尽快熟练掌握工作流程，避免发生安全事故。禹建军处长强调了实习期间纪律，他要求学生遵守劳动纪律，按时上下班；服从带队老师及实习单位的要求；同学间互相帮助，遇到困难及时向带队老师反映。郭辉处长希望学生在实习期间踏实、勤奋，河南地铁学院学费多少，争取用自己的努力工作交给自己、实习单位、家长及学校一份满意的答卷。
李良玉副院长布置了学生们的毕业信息采集工作，要求学生们一定要完成毕业信息采集后再离校。陈景国副院长发表讲话，他首先表达了对学生干部为学校做出贡献的感谢，希望学生干部在实习期间也能率先垂范，做好榜样，传播正能量；还指出“适应也是一种能力”，希望同学们达到实习地之后尽快适应新环境，克服水土不服、想家等困难；最后他预祝同学们实习顺利快乐！
9月16、17日，地铁学院，就业处组织学生分两批前往实习地。16日就业处柳清老师带领中专部66名学生先行出发，17日就业处李诺副处长及四位辅导员老师带领311名本科部学生第二批出发。
我校高度重视本次实习期间学生的心理和思想动态，为保证学生尽快适应实习环境，就业处带队老师及四位辅导员老师将在实习地驻扎一周左右。就业处带队老师负责安顿好学生的生活、工作，辅导员老师负责24小时对学生进行监督、管理，及时解决学生出现的各种问题及困难。
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