列车具有先进的微机控制技术及故障自诊断功能。如：在列车的主要子系统，郑州正规地铁学校山西招生中，牵引控制单元（DCU）、辅助逆变器控制单元（DC/AC）、电子制动控制单元（ECU）、空调控制单元（A/C）及二号线车辆的车门控制单元（ EDCU）均采用了微机控制技术。
设计上采用了一系列安全保证措施，郑州专科地铁学校山西招生中，如：列车自动保护（ATP）；采用“警惕按钮”；自动紧急制动；制动安全电路；高压电气设备安全防护措施；车门“不动”保护；车体具有240kJ大容量的撞击能量吸收功能等。
地铁车辆的连接，地铁学校，根据需要采用自动、半自动车钩或半永jiu牵引杆。自动车钩在连挂或解钩时，郑州地铁学校山西火热招生中，机械、电路、风路同时自动连接或断开；半自动车钩在连挂或解钩时，机械、风路同时自动连接或断开，电路需手动连接或断开；半永jiu牵引杆的连接或断开则需在车辆段（车厂）全部用手动。
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