路面冻融修补方案
（1）、标识：选定需要修补的区域。
（2）、清理：将需要修补的区域内的碎石，粉尘等用高压风枪清理干净。
（3）、洗刷：用高压水枪将需要修补的的区域彻底冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面，并防止回流。
（4）、湿润：用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，地面起砂，直至不在渗水为止。（水泥
混凝土中有大量的毛细孔，充分湿润可以将毛细孔中的空气排出，使其不出现孔洞。）
（5）、清理：用高压风枪将操作面内的明水清理干净。（明水会严重影响材料的粘接性、抗压强度和美观度）
（6）、加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%--18%，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量必须控制在17%--18%之间，不许泌水。
（7）、搅拌：用立式搅拌机，搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，旧起砂混凝土地面修复，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，混凝土地面起砂硬化，搅拌时间在5分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。
（8）、铺装：将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内，立即用刮尺赶平(注意：修补前操作面内不能有明水)，确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致。修补料操作时间控制在30分钟内。
（9）、养护：修补完成终凝后，立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护。
（10）、切缝：在原先伸缩缝的部位，进行划线切缝。
水泥混凝土路面在构成上一般分为路基、垫层、基层和混凝土面板。
1.1路基
路基是道路的重要组成部分。它既是线路的主体，又是路面的基础。因此，路基的密实、均匀、稳定及排水是路基设计、施工时必须妥善处理和解决的问题。
1.2垫层
在路基水温状况不良的路段上，路基与基层之间加设垫层，可改善土基的湿度和温度状况，保证混凝土板和基层强度稳定性及抗冻胀能力；扩散由基层传来的荷载应力，减小土基的应力和变形。此外，垫层能阻止路基土挤入基层中，水泥地板起砂，以保证路面结构的稳定性。垫层材料的强度要求不一定要高，但其水稳性，隔热性能要好，一般采用颗粒材（料砂、砂砾、炉渣等）。采用砂和砂砾时，通过0.075 mm筛孔的颗粒含量不宜大于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量不宜大于20%。
1.3基层
在混凝土板下修筑基层，提高基础的综合回弹模量，是保证混凝土路面整体强度、延长路面使用寿命的重要层次。要求基层应具有足够的刚度和稳定性，且断面正确、表面平整。
1.4面板
混凝土面板的弯拉强度应满足设计要求，表面平整、耐磨、抗滑。表面平整主要是为了行车舒适；耐磨、抗滑主要是为了防止试车打滑，以利行车安全。
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