板块断裂和冻融的主要原因
1.1路基施工原因
路基为工程的主体之一，只要路基有足够的强度、抗变形能力及各种不利自然因素作用下的整体稳定性，才能够承受各种荷载传递的压力。路基土石方填筑施工必须严格按照路基施工技术规范要求进行施工，认真选择填料质量，不合格的料不能使用，如风化土、风化石以及重黏性土，认真控制土的含水率，;认真控制填料厚度，以碾压试验确定填筑厚度为准，确定使用经济合理的碾压机械。填筑料的质量、松铺厚度、碾压质量，其中任何一个环节达不到施工技术规范要求，都将会导致路基出现下沉，路基一旦下沉，必将导致板块的断裂。
1.2施工机械设备的原因
混凝土路面施工机械很多，但直接影响路面强度质量的为混凝土拌合系统，配备计量准确的配料机和强制式拌合机形成拌合系统，即水泥、砂石骨料、水等的重量必须有可靠的电子计量设备，按设计配合比调试好，确保拌合出的混凝土达到设计强度要求。如施工过程中混凝土振捣不到位、水灰比偏大等因素;振捣不密实、水灰比大必然导致混凝土内部形成孔隙，经过雨雪的侵蚀，混凝土内部孔隙被水分填充，冬季经过反复的冻融循环，出现表皮脱落破坏。
1.3原材料质量与车辆超载超限原因
混凝土的原材料很多，如水泥、碎石集料、水等，水泥品种选择不合理、沙子含泥超标、碎石规格偏大、针片状颗粒较多、压碎指标偏大、含泥量超标、级配偏差超标等是板块断裂和冻融的原因之一[1-2]。如砂石骨料含泥率超标，使混凝土的强度有所降低。车辆超载超限超出了路面的实际承载能力，也会造成对路面的破坏。
产品介绍：
BC型水泥路面修补材料，专业针对路面起砂、起皮、冻融、盐蚀、露骨等病害进行快速，高效修补。2小时可通车。
产品四大优势
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二、粘接性能好，不脱落，不碎裂。
三、超强耐久性，耐磨，防水，耐腐蚀。
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水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。本条介绍了各结构层的功用、
设置条件、选用原则及构造特点
一、路基
路基应稳定、密实、均质，水泥砂浆地面起砂，对路面结构提供均匀的支承，地面起砂，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。高液限土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，
应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100～150mm。
二、垫层
在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，旧起砂混凝土地面修复，以改善路面结构的使用性能。
三、基层
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
四、面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。
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