混凝土路面修复施工方案
一、工程概况
2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。
二、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 1．基层检验
基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样
测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺
水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，砼地面裂缝修补，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。
2、砼由灌车直接送至施工现场。
3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。
“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，砼路面裂缝，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离剂涂刷均匀；钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆安装必须符合要求。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
水泥地面裂缝怎么办：我国路面养护行业还存在若干问题
水泥地面裂缝怎么办？目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型。第.一类是热灌式橡胶沥青，因其价格最为低廉，对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用。第二类是有机硅树脂，由于其粘度太大，不宜充分渗入裂缝，且对施工条件要求高，既费时又昂贵，砼路面裂缝如何处理，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝。第三类是冷灌式填缝料，是以乳化沥青为基本物质的填缝料，其受限制条件较少，不需加热使用，可用在潮湿的路面、有灰尘的壁面，其性能影响较小，但其性能相对较差。坑槽维修技术现状
坑槽修补主要是针对坑槽、局部网裂、龟裂等病害的修补和加强，同时还可对局部沉陷、拥包以及滑移裂缝等病害进行修补。通常沥青路面坑槽修补的施工工艺为:测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)。开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净。在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料;新填补部分应略高于原路面，待行车压实稳定后保持与原路面相平。而具体的坑槽修补方法较多，一般有热补法、喷补法、热再生法等三种方式。
养护维修技术发展方向
沥青路面裂缝和坑槽的养护维修技术，在国内、国外都有了较大的发展，但是对于沥青路面裂缝的填封和坑槽的修补仍属于一种粗旷式的，特别是在国内。当前，裂缝填封料和坑槽修补料种类很繁多，至于哪种更好、更适宜，养护部门选用时很盲目，而且对于具体的裂缝填封工艺和坑槽修补工艺在国内外研究都很少。比如:裂缝开槽填封是否有必要，开槽开多大为宜，开槽型式怎样，裂缝填封时机的选择以及具体的填封步骤等;对坑槽修补来说，沥青路面破损处是否有必要将其开挖成正方形或长方形，砼路面裂缝处理 ，不开槽、开成垂直槽壁还是斜坡形的坑槽哪种方式更利于保证其修补后的耐久性，不同槽深、不同修补料松铺量应为多大，具体的修补步骤等。而目前的养护维修工艺中仍然存在诸如:修补材料压实度不足、平整度较差、修补料与旧料壁面粘结不好等问题。单纯地研制填封料和修补料，或单纯的研究填封工艺和修补工艺，都不是一种科学的、完备的、最终的办法。为了彻底搞好沥青路面裂缝和坑槽的养护维修工作，必须从材料、工艺、设备三方而进行综合研究，才能取得良好效果。
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