从建国开始到20世纪70年代中期，在混凝土现场施工中，与搅拌机配套使用的主要工具是手推车，壁山市小型搅拌车，1台JG250型搅拌机需配备5-10台手推车才能满足需要，而且经常是候车等料，生产效率极其低下，劳动强度很大。从20世纪80年代，稍大的基建工程的混凝土运输已被陆续进口的搅拌输送车所代替。
我国的混凝土搅拌车的研制始于1966年，当时的华东建筑机械厂与长沙建机院合作研制成功JC2型搅拌车。该车以8t汽车为底盘、拌筒容量为5.7m3，三轮小型搅拌车，是我国台自行设计的搅拌运输车，填补了国内空白，1969年开始批量生产。该车从1966-1984年由上海华建厂生产了18年之久，2方小型搅拌车，直到20世纪90年代初期，国内一些企业还用国产解放牌汽车，或拖挂式牵引底盘研制成23m3的搅拌运输车，但由于不适合于现场施工而未能得到推广。
我国混凝土搅拌车的发展是从技术引进开始的。20世纪80年代初期，水泥小型搅拌车，国外大量混凝土机械的涌入，迫使国内企业为应急国内市场的需求，首先从搅拌运输车切入，特别是国家允许有计划的购入大吨位的汽车底盘，为自行设计和制造创造了有利条件。
目前混凝土搅拌车在中国已经是比较成熟的产品，品种型号齐全。底盘的品种，除国外进口的日本五十铃和三菱、德国的奔驰、瑞典的沃尔沃外，国产底盘如济南重汽的豪沃，一汽解放、二汽东风等十几种之多，各种拖挂式搅拌车也陆续下线
小型搅拌车卸料时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以10—14r/min的速度旋转30转后卸料，使混凝土充分搅拌。
小型搅拌车的水箱水量要经常加满，以备急用。水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉；冲洗时打开气阀，冲洗完毕或者停用时应将水罐内气体放掉。冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水，防止冻裂。注意：水箱仅在供水时加压，不要带着加压水箱在公路上行驶。
小型搅拌车是一种特殊车辆，并不是所有会开车的司机都会开小型搅拌车，如果操作不当会引起翻车、液压泵、马达、减速机过快磨损甚至出现严重后果。购买小型混凝土搅拌车后安全操作是个大问题，如果操作不当，事故会频繁发生，只有熟练操作小型搅拌车了，才能保证人车安全。
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