油价上涨租车生意冷清
同是“五一”小长假，为何今年租车市场生意冷清？通过租车行提供的电话，记者联系到了几位往年经常租车的老客户。对于今年不愿出行，客户于先生表示，今年不愿租车出行，上街单位包车哪家收费低，很大程度是因为油价上涨幅度太高。“去年93号油一升才7元多，今年一下子涨到8元，都有点玩不起了……”于先生算了一笔账，上街单位包车费用什么算，从鞍山到沈阳购物，往返油钱就得160多元，加上高速费用，就得250多元，再加上租车的费用就要达到400多元。而一家人坐大客到沈阳，再加上沈阳市内的打车钱全算在内，肯定比租车省，而且还免去了四处找车位的麻烦。
除了油价上涨，私家车保有量暴增也是挤对租车行生意的重要因素。铁东一家车行的老板韩先生表示，上街单位包车哪家费用低，今年客户流失量特别大，很多相熟的老客户，再见面时都有了私家车。“这些变化我们也能理解，单位包车，每次租车出行，玩一个星期左右都得好几千元，可是自己买台便宜的二手车也不过三五万元。”
出路之一：整合，联动达至多赢
以上海为例：一方面，以安飞士、赫兹为首的国际品牌纷纷抢滩登陆，展开规模化、网络化、规范化的经营与服务。另一方面，以大众、锦江等为代表的汽车租赁企业也充分利用自身地域优势，在本地业务上做得绘声绘色。但是，对比目前国内汽车的1600多万辆拥有量和4000多万驾驶执照的人数，现下租赁业却平缓行进。究其原因，业内分析师指出：产业关联性差是目前国内租赁业最、大的缺陷。汽车租赁与航空机场的陆空联动合作便是资源与服务整合的最、佳典范。
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