地下车库设计常见问题总结与分析
地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均可能存在设计失误或设计不当等问题，常见的主要问题为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，尽量避免类同问题的重复发生。
1、车道宽度
常见问题：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积
解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
2、车库出入口设计不当
常见问题:一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，河南停车场车位划线施工，人为增加车库面积。
解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。
3、转弯半径设计不当
常见问题：误将国家规定的汽车的最、小转弯半径6米，理解为是车道的最、小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，河南停车场车位划线公司，计算得出：
车库汽车环行道的最、小内径：一般取3.9～4.2米即可。此数据要牢记。
4.车库坡道设计失误
常见问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。
解决措施：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
常见问题二：个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积
解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，选择合理的坡道宽度。
停车场标线设计方案
道路标线分为：热熔标线，常温标线，彩色防滑标线，减速标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用最光的一种标线。施工时间短，耐磨性高，性价比高
道路交通标线遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求，要求干燥短，操作简单，以减少交通干扰；要求反射能力强，色彩鲜 明。反光度强；应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命
停车场人行导视标识设计方案
在停车场规划设计当中，良好的标识导视系统设计是重要的环节之一。特别是，鹤壁停车场车位划线，在我国路外停车场的形式一般以地下停车居多，主要作为建筑配套设施存在的，在封闭的停车环境中，方便使用者顺利找到目的地、车位、电梯间等公共设施，行人引导标识系统设计显得非常重要。然而现实中，人们更多的关心车辆的进出，行人标识导视设计很容易被人们忽视。
人行导视标识系统原则
1.规范化
规范标识系统要素，河南停车场车位划线价格，遵守国家、国际公共标识相关要求，统一停车场标识风格。
2.简单化
标识元素符号、图案、文字、颜色的设计中，各元素之间的组合方式，要充分体现标识信息的简单、明确、易懂。
3.系统化
根据停车环境及停车场实际情况将行人导视标识进行分类、分层形成结构化、系统化。采取层层递进、主次结构分明的标识规划设计方法。
4.人性化
本着以人为本的设计理念，充分考虑人们的导向需求，通过合理的标识布点、标识的安装、标识系统设计方法，保证导视信息的连续性、全面性、方便性。
5.创新性
在标识设计中也可以运用现代艺术手段，在不影响规范要求的情况下，可以增加一些较为新颖的艺术元素。适当情况下，不仅可以给停车场增添艺术气息，还可以增加人们对引导标识的记忆性。但是艺术创新元素的运用必须是锦上添花的作用，切不可喧宾夺主，影响标识的导视作用。
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