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铁路信号基础设备继电器

继电器用来构成逻辑关系,用继电器接点可构成各种信号控制电路,完成严密的联锁关系,控制信号机和转辙机等的动作。










在铁路信号系统中广泛使用各种继电器,是铁路信号技术中的重要部件。它无论作为继电式信号系统的核心部件,还是作为电子式和计算机式信号系统的接口部件,都发挥着重要的作用。继电器有多种种类和规格。

铁路信号设备中应用最为广泛的是AX系列继电器,其基本结构是直流无极继电器。安全型直流无极继电器,它由直流电磁系统和接点系统两大部分组成。


直流电磁系统由线圈、铁芯、衔铁、扼铁等组成。线圈用来产生磁场及吸引力,吸引衔铁带动接点运动。

接点用来反映继电器的状态,它包括动接点片和静止的上接点片和下接点片。动接点片和上接点片组成前接点,河南职业铁路学校电话,动接点片和下接点片组成后接点。接点托片用来使接点间保持一定的间隙。接点拉杆和重锤片用来动作动接点。

当向继电器通以一定的直流电后,即产生磁通。于是铁芯对衔铁产生吸引力。当吸引力克服重锤片、拉杆等的反作用力时,铁路学校,就将衔铁吸向铁芯,衔铁通过拉杆推动动接点片,职业铁路学校电话,使之向上运动,从而使后接点断开,郑州职业铁路学校电话,前接点接通,即继电器吸起。


而当线圈中电流减小到一定数值时,铁芯对衔铁的吸引力不足以克服重锤片和拉杆的重时,衔铁即离开铁芯(称为释放衔铁),通过拉杆推动,便前接点断开,后接点接通,即继电器落下。




客运基础设施投入不足。

由于安全是铁路运输企业永恒的主题,所以铁路局在资金投入上,优先用于安全基础建设,影响了客运基础设施的发展。尤其是普通旅客列车的服务设施存在不同程度陈旧老化,直接影响铁路外部形象和服务质量。


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