出站信号机
出站信号机装设在有发车进路的车站正线和到发线端部，用来防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与发车进路及敌对进路相联锁，信号开放后保证发车进路安全；指示列车在站内的停车位置。出站信号机一般兼作调车信号机。
出站信号机的灯光配列有不同的情况：在半自动闭塞区段，为红、绿、月白三种显示。在自动闭塞区段，增设一个黄灯。在有两个方向出口的车站，职业铁路交通学校学费多少，则设两个绿灯。在有两个以上出口的车站，则由装设在信号机构下方的进路表示器来指示发车方向（两方向出口亦可不设第二绿灯而用进路表示器）。在双线双向自动闭塞区段，出站信号机下方亦设一进路表示器，以满足反方向发车的需要。绿灯和黄灯显示与区间闭塞方式有关：在半自动闭塞区段，一个绿灯点亮，指不区间已开通；两个绿灯同时点亮，是在有两个方向出口的车站，指示列车开往次要线路。在三显示自动闭塞区段，单向运行时，绿灯点亮，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；黄灯点亮，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲；双向运行时，反方向按站间闭塞方式行车，仅有绿灯和白灯同时点亮，黄灯不用。在四显示自动闭塞区段，绿灯点亮表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲，绿灯和黄灯同时点亮表示运行前方有两个闭塞方区空闲，黄灯点亮表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。在有两个及以。上方向出口的车站，绿灯（或黄灯）和相应的进路表小器白灯同时点亮，指示准许列车向相应方向发车。月白灯点亮，为指示准许凋车。
自动闭塞区段的通过信号机
自动闭塞区段的通过信号机，用来防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。该通过信号机设于各闭塞分区入口处（第1离去闭塞分区除外，因其邻接车站，由出站信号机防护，不设通过信号机）。
自动闭塞区段的通过信号机不应设于停车后可能脱钩的处所，也不宜设在货物列车在坡道上停车后起动困难的地点。遇到特殊情况，专科铁路交通学校学费多少，必须设在上坡道上货物列车停车后起动困难的地点时，该通过信号机上应安装容许信号。
进站信号机前方第1架通过信号机，因已接近车站，列车在进站信号机外停车的机会较多，如允许后续列车通过该信号机，容易发生追尾事故。因此规定：在进站信号机前方的第1架通过信号机上不得装设容许信号。
在自动闭塞区段，学校，通过信号机的设置位置是根据机车牵引重量、列车运行速度、列车运行间隔时间、线路条件，并考虑列车制动距离等多种因素，由牵引计算确定的。三显示自动闭塞，两列列车间以间隔三架通过信号机运行。四显示自动闭塞，郑州专科铁路交通学校学费多少，两列列车间以间隔四架通过信号机运行。自动闭塞区段的通过信号机，应尽量设在直线上或便于司机隙望（如曲线起点的前方）的地点，不宜设在大型桥梁上或隧道内。
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