汽车租赁在中国的发展
“汽车租赁”在发达国家一直被视为“黄金产业”，其发展速度远远超过了其他服务性行业。在我国，东区旅游大巴租赁多少钱，虽然中国百姓对这个概念已不再陌生，但汽车租赁业却一直未成气候。世界公认的“朝阳产业”为何在我国会变成利润微薄、风险极大的“夕阳产业”呢？为此记者走访了众多汽车租赁企业。
传统消费习惯制约租赁业
按照中国人的传统消费习惯，攒钱买一辆属于自己的车似乎要比花钱去租车要顺心的多，一般只有万不得已时才会考虑光顾汽车租赁公司。
不仅普通老百姓，就连中国企业也未形成租车的习惯。一家日本机构的调查显示，日本东京一家制造玩具的工厂在墨西哥、马来西亚和阿根廷等国开设有分公司，但所使用的交通和运载车辆毫无例外地全部都是租赁来的，连司机也在当地聘请。工厂的财务报表显示，此举节省了28%的行政开支。但在我国的大大小小企业的商务活动中，东区旅游大巴租赁公司，不是自己买车，就是“打的”，很少想到用汽车租赁的办法降低交通成本，这也导致了我国汽车租赁中企业客户少之又少。
据统计，在比较成熟的欧美国家市场上，汽车租赁的用车量要占到整个汽车产量的10%。但在国内，据相关专家介绍，由于汽车租赁还处于起步阶段，租赁用车量目前只能占到汽车产量的1%。
租赁发展撬动融资杠杆
融资租赁挑大梁现代租赁的典型代表是融资租赁，其实质上转移与资产所有权有关的全部或绝大部分风险和报酬的租赁。资产的所有权最终可以转移，也可以不转移。
融资租赁按其业务方式可分为四种类别：首先是直接租赁，租赁公司通过筹措资金，直接购回承租企业选定的租赁标的物后给承租企业使用。承租企业负责设备的安装、维护，同时支付保险金和其他税金。其次是杠杆租赁，出租人在投资购买租赁设备时享有杠杆利益，也就是说出租人在购买价格昂贵的设备时，自己以现金投资设备成本费的20%-40%，其余购置费用通过向银行或保险公司借款获得，旅游大巴租赁，然后把购得的设备出租给用户。
此外，还有转租赁和回租租赁。转租赁是由租赁公司作为承租人，向其他租赁公司租回用户所需设备，再租给承租企业使用，原租约与转租约同时并存有效。
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