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租车业火爆法规需完善

最近，一场关于带驾租赁孰是孰非的辩论和博弈，在我国发展势头强劲的汽车租赁行业中爆发了。专家指出，这场争论背后的实质问题是与租车相关的法律法规的瓶颈问题。

网易汽车联合罗兰贝格咨询公司的调查显示，到2009年底，我国约有5000～10000家登记的汽车租赁企业，其中50%的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市，市场份额按金额占60%。这四个大城市诞生了几家规模在500辆以上的租赁公司，接近发达国家的水平。三线城市的市场份额从2005年的30%上升到2009年的40%，复合增长率达到近35%。如成都、杭州、厦门等地，租赁车辆规模迅速扩大，各种中小型租赁公司如雨后春笋般诞生。

但在我国的“国民经济行业分类”中，编号L73的租赁业不包括带操作人员的租赁，编号F51的道路运输业中也不包括带司机汽车租赁。“带司机租赁成了一个没有行业归口的‘黑户’。”有业界人士谈到这个问题，带着苦笑说。

因此，能否突破现有法律法规的瓶颈，成为困扰我国租车行业发展的一个关键问题。

随着城市公共交通网络的日趋完善，轨道交通纵横发达，地面公交辅助衔接，租车自由又便捷，人们外出旅行可以选择公共交通加租车的形式，中原区正规旅游大巴租赁，不但能够缓解交通拥堵，减少环境污染，同时也可以享受到自由舒适的旅程。

此外，租车有利于提高成本观念，中原区旅游大巴租赁哪家好，减少浪费。租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量，二是用车人知道自己的用车成本，中原区专业旅游大巴租赁，可直接减少不必要的用车，有效地提高员工的成本观念。而对于个人而言，旅游大巴租赁，租车也省去了养车、维护、年检等费用，在为国家低碳事业贡献己力时，也让自己的小家庭走进了低碳生活。

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