金属波纹管5点选型
金属波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用，套筒式波纹补偿器，在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1－1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，外压式波纹补偿器，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，使冷却介质的流动状态发生改变，达到提高传热系数，增加传热效率。该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、性能可靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小。
1、压力
根据软管实际工作压力，再查询波纹的公称通径与压力表，决定是否使用不锈钢网套类型的。
2、尺寸软管公称通径，选用接头型式（主要有法兰联接、螺纹连接、快速接头连接）及的尺寸，波纹补偿器，软管长度。
3、状态
按软管使用时的状态，参照金属软管的正确使用与安装方法与软管在沉降补偿时的长度．软管各种运动状态的长度计算及软管的小弯曲次数和小弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确安装。
4、温度
软管内介质的工作温度及范围；软管工作时的环境温度。高温时，须按金属波纹管高温下的工作压力温度修正系数，确定温度修正后的压力，以确定选用正确的压力等级。
5、介质 软管中所输送的介质的化学属性，按软管材质耐腐蚀性能参数表，决定软管各零件的材质。
波纹管应用的广泛性体现在各个领域，那么波纹管在汽车领域又有哪些具体的应用呢，如何进行使用呢，下面就由通用波纹管的小编为您阐述一下。首先说一下为什么要应用在汽车行业领域当中。是车就要启动，发动引擎，发动引擎就会产生噪音。车的噪音源主要来自于排气噪音，为解决汽车的噪音须那么我们必须安装波纹管，以减震减少噪音。那么我们下面将具体介绍一下一般排气管用波纹管挠性元件从Φ38～Φ125㎜，主要有以下几种：
1、轻型车用的主要是双层波纹管，两边是卡箍式的
2、重型车和大客车的双层波纹管，两端法兰联接（一端固定发兰，一端松套发兰）结构的挠性元件；
3、轻型车和微型车的双层波纹管两端直管联接结构的挠性元件；
4、微型车（高级轿车）的特殊波纹管结构的挠性元件；
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