通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理。在宣化到大同高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25KJ—T3冲击压实机在地表面冲碾40遍处理。并检测地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等指标。
冲碾40遍后在地表下110cm内土基平均压实度达到kh=91%,即原来黄土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3,其湿陷系数由0.0438降为0.0022,消除了湿陷性。
河南哈威三边冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双思路,如有效地减小路基的工后沉降,安徽冲击碾压,保证路堤的整体稳定性;对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数,提高了路基路基的整体强度与均匀性;对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理,安徽冲击碾压机,使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建,可加快施工进度,达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外,绝大部分都已运用广泛。
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