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Ni-Co合金胎体中的Co是以向镀液中添加CoSO4·7H2O实现的,为了保证胎体的韧性和其对金刚石的结合强度,Co的补充应控制在稳定范围内,使镀层中w(Co)在22%左右。在加工一些硬度较高的材料时选用品级较高的金刚石以提高磨削、切...


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Ni-Co合金胎体中的Co是以向镀液中添加CoSO4·7H2O实现的,为了保证胎体的韧性和其对金刚石的结合强度,Co的补充应控制在稳定范围内,使镀层中w(Co)在22%左右。在加工一些硬度较高的材料时选用品级较高的金刚石以提高磨削、切削能力。

但往往出现因操作中磨屑的反磨削力增大造成胎体不能与金刚石匹配,金刚石研磨膏如何使用,提早被磨损,导致相当一部分金刚石颗粒脱落,使工具工作效率下降以致提早报废。为此许多金刚石复合镀层制品从业者做了大量工作,石狮 金刚石研磨膏,Ni-Co-Mn三元合金胎体的引入是研究的一个方向。



为此国内很多 厂家做了不少努力,巳取得工业化生产的规模,但 质量参差不齐,尚不能尽如人意。

天津某金刚石电 镀制品企业,采用埋砂法替代撒砂法对工件植砂操 作,金刚石研磨膏技术,生产的产品供应用户,金刚石研磨膏成分,用户在使用该件磨削轨 道时可免去上机调试、修正动平衡的麻烦,由于镀 镍层胎体对金刚石把持力牢固均衡,使用寿命比采用撒砂法制备的高铁轨道板磨轮提高25%左右,在回收磨削后的工件退镀镍后,75%的金刚石颗粒经再选型、分选得以复用,降低了原材料消耗和成本。



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