水泥混凝土路面裂缝发现养护机械从整个行业的角度看，增长逻辑非常清晰，中国公路里程数世界第.一，高等级（高速公路、一级公路及二级公路）公路里程也排在世界第.一，并且还在快速的增长；还有一点不能忽略，中国公路建设年久还较短，没有进入大修或者正在进入大修阶段。因此，整个行业的空间很大，增长的速度也有保证。
从发达国家情况看，用于购置养护机械的费用占养护工程费用总额的比例一般在20%左右。我国公路建设标准较低，90%以上的沥青路面都采用半刚性基层，其大修周期一般仅为5-10年左右，与欧美国家全厚式沥青路面相比，水泥路面，寿命要缩短30%以上，此外我国正处养护机械化发展阶段，因此未来我国养护机械购置费用占全部养护费用比例不会低于20%的水平。
据2007年12月20日“全国公路养护与管理资金需求研究课题组”发布的《全国公路养护与管理资金需求研究报告》统计，2006年公路养护工程费用实际发生1，124亿元，预计2015年、2020年每年公路养护工程费用将达到4，859亿元、7，771亿元。若按20%的比例测算，2015年、2020年每年投入公路养护机械的费用预计为972亿元、1，554亿元。
（二）不利因素
尽管市场空间广阔，但整个行业也有一些不利的因素。
（1）行业基础薄弱、研发不足
我国高速公路建设起步较晚，对公路养护技术的研究也不够重视，现有的养护技术大多都是近年来从国外引进的，因此，行业整体的原始创新能力存在不足，先进的养护设备目前大多还是由国外厂商供给。
另一方面本行业技术门槛较高、产品推广周期较长，而且产品还具有多品种、小批量及定制式生产的特点，因此国内的一些具有研发实力的大型工程机械企业目前还不愿介入。这也导致国内从事本行业的企业规模普遍偏小，研发能力和投入不足，与国外同类企业相比在产品可靠性和先进性方面还存在差距，部分技术和产品在国内还处于空白。
（2）行业标准体系不完善
该行业内的标准体系尚未健全、完善，对整个行业有指导作用的基础性标准仍比较匮乏，不利于行业快快速健康发展。
（3）市场不成熟，需经历市场培育过程
公路养护机械的市场还没有发育成熟，存在着品种杂乱、性能参差不齐等现象，在一定程度上影响到高端产品的发展，也不利于构建完善的产业链条，形成规模经济优势。因此市场的规范和产业结构的优化还需要经历一定的过程。
河南九途道路材料科技有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，砼路面起皮处理，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业优秀水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。
混凝土路面起砂处理应改变发展方向
改革开放三十年来，也是混凝土路面起砂处理行业发展的黄金三十年，但是混凝土路面起砂处理行业的粗放式发展，已经成为未来发展的限制因素，行业整合势在必行。在淘汰落后产能，迈向转型和创新的过程中，混凝土道路起皮，数量不少的企业会由于经营和生产的原因，陆续退出了这个行业。而行业规模型企业此时则有了更多的市场空间。行业洗牌和市场格局重塑，将成为2016年甚至未来一段时间的重点。
电子商务对混凝土路面起砂处理行业的全面渗透
在“互联网+”背景下，越来越多的商业模式被激发出来。以阿里巴巴、建品汇为代表的互联网公司，正在用互联网思维改变传统混凝土路面起砂处理业的发展模式。在这样的背景下，混凝土路面起砂处理企业必须适应新的市场以及新的消费习惯，用互联网视野去审视和改变。2016年，会有越来越多的混凝土路面起砂处理企业通过大数据了解市场需求，利用信息化打通生产与销售，实现生产链和供应链的同步，以更快、更好的服务赢得消费者，牢牢抓住市场需求。
服务导向驱动的营销模式盛行
在产品高度同质化的混凝土路面起砂处理行业，各大公司相继进行竞争策略的大调整，水泥路面起皮修复，将竞争的重点由产品导向转为产品售后服务和技术支持等各种服务活动上来。以建品汇为例，2016年开始，建品汇与国外优质智能设备企业合作，为传统企业提供智能设备，促进传统制造业向“智能制造”前进，推动专业市场转型升级;并实现四大创新：交易机制创新、商业模式创新、价值体系创新、营销推广创新。其中，平台实现垂直精准营销，根据行业属性布局平台架构，符合传统客户习惯，解决B2B平台中产品障碍、信任障碍、习惯障碍。
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