租车不冷不热的市场
汽车租赁的主要用途依次为，国家企事业单位和三资企业公务用车，节假日郊游私人用车，接站及陪同用车，买车前的试驾和做教练车使用等。
“实际上我们的汽车租赁处于逐渐萎缩的趋势。”省城一位业内人士告诉记者，这两年一些汽车租赁公司经营维艰、倒闭的信息经常传出。他说，以企事业单位等长期客户为主，好的公司在平日可以做到外租率90％以上；但就济南的整体而言，外租率不过在60％左右，这仅仅能使汽车租赁公司做到不盈不亏。
调查显示，在不发生被骗租的情况下，有大巴出租的吗，外租率即便保持在80％以上，长途大巴出租，也至少需要3年才能收回成本。而一辆新车的使用年限约3～4年，在汽车价格变动频繁、各项费用毫无降低的市场条件下，一般汽车租赁企业要收回成本都很困难，赢利和发展就更难了。
私家车的兴起是汽车租赁日显颓势的一个原因。统计数据显示，2007年我省城镇居民每百户拥有汽车9.37辆，比上年增加52.4%。
同时，近年油价节节攀升也导致原来很多习惯于租车出行的人们选择其他出行方式。
出路之一：整合，联动达至多赢
以上海为例：一方面，以安飞士、赫兹为首的国际品牌纷纷抢滩登陆，上街大巴出租，展开规模化、网络化、规范化的经营与服务。另一方面，以大众、锦江等为代表的汽车租赁企业也充分利用自身地域优势，在本地业务上做得绘声绘色。但是，对比目前国内汽车的1600多万辆拥有量和4000多万驾驶执照的人数，现下租赁业却平缓行进。究其原因，业内分析师指出：产业关联性差是目前国内租赁业最、大的缺陷。汽车租赁与航空机场的陆空联动合作便是资源与服务整合的最、佳典范。
