地铁通信采用自动交换电话、调度电话、站间行车电话、无线通信、广播向导系统、电视监视系统、车辆段通信系统、公安电话、事故救援电话等完善的专用通信网。
半自动闭塞的基本概念
半自动闭塞以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证，发车站的出站信号机必须经两站同意，办理闭塞手续后才能开放，列车进人区间出站信号机自动关闭；而且在列车未到达接车站以前，铁路学校，向该区间发车用的所有信号机都不得开放，河南正规铁路学校费用，这就保证了两站间的区间内同时只有一列列车运行。
继电半自动闭塞在各区间的相接车站都装有半自动闭塞机，是以继电电路的逻辑关系完成区间的闭塞作用的。半自动闭塞区间不设轨道电路，不能监督列车在区间是否遗留车辆，列车的整列到达必须依靠车站值班员的确认，发送到达复原信号之后，区间才能解除闭塞，因此是半自动的。
闭塞机应完成以下作用：
1.甲站要向乙站发车，必须区间空闲并得到乙站同意后，才能开放出站信号机。
2.列车从甲站出发后，郑州铁道铁路学校费用，区间闭塞，两站都不能向该区间发车。
3.列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，办理到达复原后，区间才能解除闭塞。
【创新轨道交通学校】(图)_郑州铁道铁路学校费用_铁路学校由郑州创新轨道交通学校提供。郑州创新轨道交通学校（www.zycgjt.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支专业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。【创新轨道交通学校】——您可信赖的朋友，公司地址：郑州市桐柏南路与航海路交叉口向北宏河西路2号，联系人：胡校长。