冲击压路机将压实轮由圆形改革为非圆形，创立了压实作业中连续冲击、碾压作用于土体，从而获得深层压实效果的全新设计理念。
①由于冲击体质量和冲击速度的作用，冲击所产生的峰值极大的力脉冲相当于振动压路机压实轮线载荷的5倍，重庆冲击碾压机图片，它输出的能量密度极大；
②由于大振幅的作用使得这种连续冲击振动参数组合相当于振动压路机的1.5～2倍——这种高能量大振幅连续冲击振动使得其整体压实能力比振动压路机大得多。
因此，冲击式压路机在实际应用中一种主要作业方式是对振动压路机按规范填筑的路基再进行增强补压。通过这种增强补压一般还能使路基获得5公分左右至10多公分的沉降，压实度提高2～5%，这就将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉。
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路基在进行大面积的冲击碾压施工前需选取一截路段做试验，以便选择最适宜的碾压方式，一般选取的路段不能小于120m，在通过冲击碾压试验后，冲击碾压机，会选择出最为合适的压路机型号，以及路基表层50cm内压实度达到90%时所需要的冲击碾压遍数和地表沉降量数据。
冲击压路机是利用曲线为边构成的多边形冲击轮在位能落差和行驶动能结合下对工作面进行静压，揉搓和冲击而作用的，冲击碾压采用高振幅低频率的特点，让作用路基下的深层土石密度不断增加，重庆冲击碾压机施工，逐渐满足压实度。
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