不锈钢波纹补偿器(图),减震型波纹补偿器,波纹补偿器

· 内压式波纹补偿器,减震型波纹补偿器,地埋式波纹补偿器,波纹补偿器
不锈钢波纹补偿器(图),减震型波纹补偿器,波纹补偿器

选好金属波纹管的类型 结合使用环境的湿度前提、尘埃的状况,以及轻易侵蚀等使用环境,来考虑选定金属波纹管的种类、本体材质、密封材质。  1、液体的压力  流体的压力也是选定快速接头的枢纽。  2、自动开关阀门的构造  对于阀门的构造,有...


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选好金属波纹管的类型

 结合使用环境的湿度前提、尘埃的状况,以及轻易侵蚀等使用环境,来考虑选定金属波纹管的种类、本体材质、密封材质

  1、液体的压力

  流体的压力也是选定快速接头的枢纽。

  2、自动开关阀门的构造

  对于阀门的构造,有两路开关型、单程开关型及两路开放型。所以请留意。

  3、流体的种类、温度

  根据流体,波纹补偿器,适合的本体材质、密封材质是不同的。因为在分离时除两路开关型以外,地埋式波纹补偿器,有流体从配管内流出。推荐钢铁制的,是水的则选黄铜的或者不锈钢制的。

  4、金属波纹管安装的外形、尺寸

  请确定快速接头的型号和材质,并指定相应于配管特性的装配外形及尺寸。例如,快速接头是空气的。油压用的快速接头是5.0Mpa(51kgf/cm²)-68.6Mpa(700kgf/cm²)之间形成系列化,相应于耐压特性,快速接头的构造也是不同的。


波纹管应用的广泛性体现在各个领域,减震型波纹补偿器,那么波纹管在汽车领域又有哪些具体的应用呢,如何进行使用呢,内压式波纹补偿器,下面就由通用波纹管的小编为您阐述一下。首先说一下为什么要应用在汽车行业领域当中。是车就要启动,发动引擎,发动引擎就会产生噪音。车的噪音源主要来自于排气噪音,为解决汽车的噪音须那么我们必须安装波纹管,以减震减少噪音。那么我们下面将具体介绍一下一般排气管用波纹管挠性元件从Φ38~Φ125㎜,主要有以下几种:

1、轻型车用的主要是双层波纹管,两边是卡箍式的

2、重型车和大客车的双层波纹管,两端法兰联接(一端固定发兰,一端松套发兰)结构的挠性元件;

3、轻型车和微型车的双层波纹管两端直管联接结构的挠性元件;

4、微型车(高级轿车)的特殊波纹管结构的挠性元件;


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