航天航空材料最需“耐磨”
航空航天零部件，很多是用钛合金、镍合金、碳纤维等硬度很高的材料制作而成，西安研磨轮，而且做出来的零部件比较复杂。
比如，航天航空上用的发动机零部件，有很多是先用模具压出后，再磨削以达到设计要求。而普通磨削工具对这些材料的磨削效率非常低，损耗也大，水钻快速研磨轮，要解决这些难题，就需要超硬材料磨具。
“其实，对超硬材料磨具的需求，还出现在手机生产中。”实验室高级工程师说，从蓝宝石手机屏幕的切割磨削，到手机芯片、CPU等精密仪器的制造，都离不开这类高精密磨削工具，天然砂岩研磨轮，“像苹果、乐视、华为等手机，在一些生产过程中，都曾使用过我们实验室攻克的高精密分割技术”.
关于要不把无纺布磨具和抛光材料及制品归入涂附磨具大类中，研磨轮生产，业界一直存在不同的声音。全球磨料磨具行业巨头——诺顿针对欧洲和美洲的分类也不一样，针对欧洲市场，把涂附磨具和无纺布归类在一起；
针对美洲市场，则明确分开；对于棉、麻、毛抛光制品和研磨剂则有单独的分类。在查询了大量其他知名企业发行的产品手册及其网站的分类，倾向于诺顿针对美洲市场的分类。
植砂密度：结合国内外，分成三个等级；疏、中、密；
产品颜色：黑色、蓝色、棕色、米黄色、灰色、金色、绿色、褐红色、橙色、紫色、粉红色、红色、 白色、黄色；
应用材料：玻璃、皮革、金属、有色金属、油漆、Plastics(塑料)、Steel(钢)、Stainless(不锈钢)、钛、Wood(木材)、通用、其他；供应商在添加产品时可以选择上述一个或者多个应用材料。
宽度：可以选择从25mm(1'')-425mm(17'')的常见宽度。
