大巴车定期更换自动灭火器势在
必行
一、自燃是大巴车最难防的安全隐患。
二、交通部标准要求大巴车强制加装灭火器。
三、
所有大巴汽车上加装干粉灭火器寿命都是
2
年，
随着长时间的颠
簸，巩义到乌海的大巴，
灭火器内的压力逐渐减少直到没有压力，
那么灭火器的灭火效果
逐渐减小直到失效。
所有出厂的灭火器质保两年。
也就是
2
年后必须
检查自动灭火器压力，
并建议更换，
这样能保证自动灭火装置持续有
效。有效防止自燃发生。
四、作为国家强制标准，相关企业各级管理部门肩负监管维护责任。
一旦相关企业和管理部门没有做到相应的监管措施，
发生重大自燃事
故必然追究相应的管理失误责任。
因此，尽量避免自燃事故发生，弥补安全管理漏洞，杜绝安全管理过
失，解决办法是定期检查大巴车自动灭火装置，确保车况良好。
2
年
质保期过后定期更换大巴车自动灭火装置势在必行
对公众环境工频电磁辐射限值，巩义到乌海，自上世纪90年代，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT（毫特斯拉）。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准——英国国家辐射保护委员会把危险值设定在0.4μT（微特拉斯），国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准；瑞典则是认为电磁辐射强度在0.2μT以上就会对人体有害的国家。
而对于汽车产品来说，巩义到乌海豪华大巴，目前在我国汽车行业内尚无专门有关车内电磁辐射的强制标准，一般车企在生产汽车时也不会专门就车内电器设备对人体的辐射进行检测，最多也就是按照我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT（微特拉斯）进行设计制造。但现行的电磁辐射参考标准是否能确保车内人员的健康仍值得关注。有关专家表示，由于国际上没有相关医学证据说明这种低工频电磁感应和某些疾病之间的必然关联，所以这也可能是国家标准值迟迟未能出台的原因之一。
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