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电涡流缓速器使用的一些小知识


  今天我们来和大家说一说关于使用电涡流缓速器的一些问题,既要发挥缓速器应有的作用、提升车辆安全性能、提高运输效率的重要环节,又要保证缓速器长期稳定工作。

一、一般情况下尽可能使用手控方式(使用手控时在每个档上应稍作停顿),三门峡到永宁客车,可以大大减轻车轮制动器的负荷,避免车轮制动器过热,使其始终处于良好的工作状态。当行驶中遇到紧急情况时,就可以应付自如。

二、车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时,由于车轮对地面的附着力较低,特别是没安装ABS防抱死系统的车辆。在使用联合控制时注意不能升档太快,以避免作用力过大引起车轮打滑。



发动机用怠速升温

  用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良, 使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,三门峡到平凉客车,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。

  水泵风扇皮带越紧越好

  皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。



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