卡箍式柔性管接头产品采用焊接的连接方式，虽然没有减少焊接的工序，但是相比法兰来讲安装的螺栓数量大幅度减少，套管式伸缩器，在10公斤以上压力管道上的成本优势明显，也就是说10公斤管道上价格要便宜与同档次的法兰。
按照卡箍式柔性管接头的制造工艺分有三种，一是铸造，二是锻造，三是钢制，铸造的卡箍是一体形成，强度高，硬度大，可以根据需求调整钢水的含量，另外铸造件耐腐能力明显好于钢板。锻造则是由轧钢锻压成带钢，然后卷制而成，这种方法成本低，伸缩器价格，速度快，缺点是耳朵为焊接容易在高强度下脱落，不是一体成型，钢制则采用钢板制造，与锻压相比基本相同，单法兰传力接头，优点是成本低，缺点与锻造相同。
法兰式限位伸缩接头是有松套伸缩接头和短管法兰、传力螺杆等构件组成，它能传递被连接件的压力推力(盲板力)和补偿管路误差，伸缩器，不能吸收轴向位移。重要用于泵、阀门、管路等附件的松套连接。公称通经DN50-DN3200 ，工作压力：0.6-1.6MPA ，使用介质：水、污水。密封材料：NBR，制造标准：GB12465-2002。
法兰式限位伸缩接头是它的总称，VSSJA-1是单法兰限位伸缩接头，它是由松套伸缩接头和限位短管等构件组成。它能防止管道因超量位移导致补偿接头的泄漏或损坏。主要用于在允许位移范围内吸收轴向位移和承受压力推力的管道松套连接。
船舶用伸缩节技术介绍：伸缩节在各个行业中的应用是不同的，不同行业对伸缩节的要求也是不同的，今天我们就说一下船舶上选用伸缩节的特点以及应该选用什么样的波纹伸缩节进行一下简短的介绍，为船舶客户提供一下参考。首先我们要明确舶用的伸缩节具备哪些性能以及特点：根据船舶的环境可以判断出伸缩节要具备耐高温、耐海水及化学腐蚀、高柔性、高疲劳寿命、结构紧凑、密封可靠等特点。这是因为船舶空间的有限性，所以在汽、水、油和烟道管路上，柴油机排气孔及机泵进出口等位移补偿元件应采用结构紧凑、密封性好、安装方便的波纹伸缩节。
船用伸缩节还要满足三种条件：
一、当热胀冷缩、机械振动引起的位移变化和船舶受风浪影响造成船体变形产生的特有位移变化。
二、耐高温、耐海水腐蚀。
三、为保证航海安全，所以必须保证伸缩节具有高寿命性。
船用伸缩节适用于那些部位： 1、汽、水、油管路 2、排气管路 3、柴油机排气管道 4、机泵进出口。
