地铁术语——车辆的主要尺寸
1 车辆长度，车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。
2 车辆zui大宽度，指车体横断面上ui宽部分的尺寸。
3 ui大高度，铁路，指车辆顶部ui高点与轨顶面之间的距离。
4 车辆定距，同一车辆的两转向架回转中心之间的距离。
5 固定轴距，同一转向架的两车轴中心线之间的距离。
6 车钩中心线距离轨面高度，简称车钩高，指车钩连接面中心点至轨面的高度。
7 地板面高度，浙江铁路学校电话，车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。
半自动闭塞的基本概念
半自动闭塞以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证，浙江铁道铁路学校，发车站的出站信号机必须经两站同意，办理闭塞手续后才能开放，列车进人区间出站信号机自动关闭；而且在列车未到达接车站以前，浙江铁道铁路学校电话，向该区间发车用的所有信号机都不得开放，这就保证了两站间的区间内同时只有一列列车运行。
继电半自动闭塞在各区间的相接车站都装有半自动闭塞机，是以继电电路的逻辑关系完成区间的闭塞作用的。半自动闭塞区间不设轨道电路，不能监督列车在区间是否遗留车辆，列车的整列到达必须依靠车站值班员的确认，发送到达复原信号之后，区间才能解除闭塞，因此是半自动的。
闭塞机应完成以下作用：
1.甲站要向乙站发车，必须区间空闲并得到乙站同意后，才能开放出站信号机。
2.列车从甲站出发后，区间闭塞，两站都不能向该区间发车。
3.列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，办理到达复原后，区间才能解除闭塞。
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