轨道电路的组成
除钢轨外，铁路，轨道电路一般由钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成
钢轨绝缘安装在轨道电路分界处，浙江职业铁道铁路学校招生，以保证相邻轨道电路间互不影响。钢轨绝缘应能保证在钢轨爬行时不致损坏。在运用过程中不会很快磨损，故应有较高的绝缘性能和机械强度。钢轨绝缘可由钢纸、玻璃钢、尼龙等材料制成。
钢轨接续线用以实现相邻两钢轨接缝处的电气连接。因钢轨接缝处鱼尾板的接触电阻不稳定，故需安装钢轨接续线。钢轨接续线有塞钉式和焊接式两种。
引接线是轨道电路两端设备的导线，一般用涂防腐油的多股钢丝绳制成。
送电设备向钢轨发送信号电流。不同制式的轨道电路，送电设备的组成也不同。限流电阻装在送电端，浙江铁道铁道铁路学校招生，用以调整轨道电路的信号电流。
受电设备用来接收送电设备经钢轨送出的信号电流，并控制有关设备执行命令，浙江铁路学校电话，它是轨道电路的执行元件，大多采用轨道继电器。
地铁行车信号采用轨道电路自动闭塞信号和电气集中设备。前者是以一段地铁线路的钢轨为导体构成电路，当这段线路被列车占用时，轨道电路就使信号机自动关闭而不使其他列车进入这段线路；后者是通过信号楼内的控制台控制全车站的信号机和道岔。
地铁通风采用机械通风。有的国家还在地铁车站和列车上安设空调装置。地铁运营的基本要求是快速、准确、安全、舒适、有秩序地运送乘客。
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