2、边浪
冷轧薄带钢宽度方向的价格分布为“中凸形”，卷取时张力主要集中在带钢中央，使宽度中央纵向上产生塑性压应变，从而产生边浪。
边浪采用拉伸矫直或拉伸弯曲矫直，使带钢沿长度方向产生塑性变形来改变带砂浆部应力。沿带钢长度方向施加一个拉应力，此应力越大塑性变形区越深，当拉引力增加到一定数值时，塑性变形深度会超过中心线，使带钢沿长度方向产生延伸，实现拉伸矫直。故
1)预防措施：降低带钢凸度，能有效减小卷取应力集中;适当减小卷取张力，以至于钢卷最内层的较大压应力足够小。
2)处理对策：下道机组采用拉伸弯曲矫直机很容易消除。
1. 高铁加固专用丙乳砂浆 高铁加固专用丙乳砂浆是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，聚丙烯酸酯乳液水泥砂浆电话，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。高铁加固专用丙乳砂浆消声频带有限，一般对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用高铁加固专用丙乳砂浆。
2. 阻性丙乳砂浆 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声丙乳砂浆来吸收声能量达到消声目的的CGM-320A丙乳砂浆。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气丙乳砂浆较少，一般与高铁加固专用丙乳砂浆组合起来使用。-
3. 阻抗复合型丙乳砂浆 是分别用抗性消声单元和吸声丙乳砂浆组合构成的丙乳砂浆，它具有抗性、阻性丙乳砂浆的共同特征。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。丙乳砂浆的主要作用
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