另一种做法，就是使用现成的成品垫圈，除了成本高一些，基本没什么缺点。现在做配套的厂家也多了，基本上所有车型的垫圈都有。对于改装商家来说，无非是要不要增加这几十块钱的成本了。我们在两年前就基本完全禁止使用中纤板垫圈，车载喇叭价格，全面使用成品垫圈取代。
这点主动式分音器就方便多了，大多数的主动式分音器都可经由旋钮来作调整分频点，车载喇叭，而调整的依据除了靠仪器测量外，其次就需要靠用家的经验及敏锐的耳朵了。不同的空间会有不同的频率响应，车载喇叭什么好，被动式因无法如主动式分音器那般灵活，所以就必须靠修改空间、改变扩散吸音的比例以及喇叭摆位，去求得平顺的声音。
量感调整，由于主动式分音器已先将完整的讯号切割成数个频段，车载喇叭哪种好，所以便可以藉由调整各频段的增益大小，来因应各种不同的器材搭配或是空间状况，以得到声音表现。相对被动式分音器，由于它的增益已固定无法更动，就少了如主动式分音器那般可灵活调整的好处。
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