1.提高混凝土本身的性能 水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小，不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的拉伸应变值或抗拉强度值，改善路面的抗拉能力，可采取以下措施：
(1)混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高， 因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。目前水泥混凝土路面多采用m2C30、C35较高标号的混凝土。
(2)采用碎石配制混凝土。因为采用碎石配制的混凝土的极限 拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右。
(3)控制混凝土骨料的最/大粒径。采用最/大粒径较小的骨料 配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。因此《规范》中限制骨料最/大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中 不超过35mm，甚至限制在25mm以下。
2.提高基层施工质量 水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高密实度和较好的水稳性。因此，在路基施工中，施工操作规程进行，做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层的压实厚度、压实度、平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。
3.提高混凝土施工质量
(1)为了防止混凝土路面产生表层裂缝，一是在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，水泥路面，选择合适的集料级配和砂率；二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。 (2)及时切缝很重要。实践证明，适当的切缝时间对保证混 凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。一般混凝土的切缝时间是在拆模 后12h左右(可以根据气温的高低适当调整切缝时间)。
(3)加适当的外加剂。一般来说，加减水剂可以减少混凝土 的用水量，改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。
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水泥路露石子：砂石骨料还有很大的市场空间
水泥路露石子：砂石骨料还有很大的市场空间。随着我国基础设施建设力度的不断加大，对砂石骨料，水泥等建材的需求也在增大，但是砂石骨料受到矿山资源和生产投资的制约一直没有形成规模，和水泥的市场饱和相比还有很大的市场空间。
据不完全统计，2015年底，水泥路面裂缝修补 ，我国水泥总产值已达到21.6亿吨，而水泥和骨料在混凝土中的比例是1：5，砂石骨料的需求是水泥总产值的5倍，由此可见，我国砂石骨料市场需求量巨大，产能严重不足。
从当前来看，水泥路面裂缝怎么办，我国砂石行业集中度低，尤其是在2010年以前，我国砂石生产企业以小业主为主，生产流程并不规范，也不注意对生态环境的保护，矿山开采之后，多是沟壑遍地、污水横流景象。
2015年下半年各地开始对砂石矿山资源进行整合，其是《建筑碎石标准》、《建筑用砂标准》的出台在一定程度上推动了我国砂石行业的发展。但砂石行业的整体发展水平还很低，旧水泥路面裂缝用什么修补，砂石骨料产能也无法满足基础设施建设的需要，因此，建立符合《筑用砂标准》、《建筑碎石标准》的大型砂石骨料生产线十分的有必要。
因此，在当前形势下，“砂石骨料—水泥—混凝土 ”的生产模式也正在得到各水泥企业的认同，水泥企业建立砂石骨料生产线不仅有着巨大的市场需求，还可以提高水泥行业矿山资源利用率，建立新的赢利点，前景一片大好。
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