由灰铸铁铸造而成，并经过退火处理，以去除铸造残余应力。缸盖为横向气流整体式设计，康明斯柴油发电机制造厂家，采用螺旋式进气道，气道绕气门导管右旋进入气缸，空气经螺旋气道后，在气缸中产生一种绕气缸轴线转动且转速很高的涡流，能够与雾化的燃油很快形成混合气，合理燃烧。进、排气道为异侧布置，可以减少燃烧排出的废气对进气的加热，有利于提高进气充气系数。同时，康明斯柴油发电机生产厂家，排气道仅受轻微冷却，以提高废气到达涡轮增压器的能量。柴油机无专门的进气歧管，进气歧管直接铸在缸盖上。每缸采用一进一排两个气阀，C系列气门导管和气门座可以更换，而B系列缸盖不镶进排气门座和气门导管，康明斯柴油发电机价格，座孔直接在气缸盖上加工出，康明斯柴油发电机，且表面经高频淬火处理。
在排气道的侧面布置有喷油器孔，喷油器孔内有一个ф5..75mm的半边孔，此孔用于喷油器的安装定位，装配时，喷油器上的小钢球应落在此孔内。
气缸盖的冷却主要采取从后向前的纵向流动为主的方式，这种冷却方式能加强气缸盖高温区的冷却，有利于降低热应力。气缸盖的前端排气侧节温器前，布置了内藏式冷却水道、小循环通道。
柴油发动机配件——发动机活塞
活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车一类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。
活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移，这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。
公司已形成了一套深具企业自身文化底蕴的现代化机械装备企业科学管理系统，建立起了包括工艺规程、标准操作规程、岗位操作规程等一整套严紧的科学化管理体制和管理制度。公司将致力未来，面向世界，一如继往地发扬“求真务实、锐意进取、不断创新”的精神，倾力打造国际企业。
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