水泥路面断板原因
水泥混凝土路面断板的是指水泥混凝土路面在修建和使用过程中由于板内应力超过了混凝土的强度而出现的贯穿混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向、交叉断裂断板或角隅折断裂缝，它把水泥混凝土面板分成两块或两块以上，破坏路面结构的完整性。发生破坏的原因是多方面的：板太薄或轮载过重，板的平面尺寸过大，水泥混凝土道路裂缝修补料，地基稳定性差产生不均匀沉降或过量塑性变形使板底脱空失去支承，施工养生期间收缩应力过大及荷载和温度应力。作用下的疲劳开裂等。断裂的出现，会使水泥混凝土路面在车辆荷载作用下，在断裂处出现剥落、破损，继而形成唧泥、错台，破坏板的结构整体性，直至破坏，使混凝土面板丧失大部以至全部承载能力。
1原材料不合格水泥标号不够，稳定性较差，强度不足；集料中有害物质含量超标。 2 混凝土配合比控制不当施工中由于骨料过干大量吸收拌和用水和施工中计量不准，从而影响混凝土初期强度。
3基层表面不平整和材料湿度不当基层表面不平整造成路面厚度不一致，增加了基层与面层之间的磨阻力，导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂;基层材料过于干燥，吸收底部混凝土水分，从而降低混凝土抗弯拉强度，导致开裂。
4 混凝土路面施工时工艺控制不当搅拌时间不够，振捣不密实；拌和时混凝土组成材料温度过高，在冷却、硬化过程中会因温度差增大混凝土的弯拉应力，导致开裂；施工中工序控制不当(如混凝土间断时未做施工缝处理、切缝不及时、真空吸水时漏吸、传力杆安装不当、在不利季节施工等)影响混凝土本身抗弯拉强度不足，导致开裂。
使用期开裂、断板原因
1早期设计不当早期由于经验不足混凝土面板厚度偏薄；板块尺寸划分不满足规范要求；原材料选择和设计配合比不当。
2路基不均匀沉降湿软路基处理不当、填挖交界处压实标准不一致、桥涵和构造物附近压实度不足、路段地质变化处路基处理不当，以上情况均会产生路基不均匀沉降，导致混凝土面板开裂。
3基层失稳，基层施工质量不好，表面不平整、强度不均匀，导致面层混凝土板块弯拉应力增大，产生断板;面层接缝处填缝料失效，板块弯沉时缝内积水变为有压水，使接缝处产生唧泥、脱空，从而产生断板。其他情况如路面排水不良，超载和超限车增多。
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混凝土路面裂缝种类繁多修补方法也很多
水泥凝土路面的损坏按结构性能可分为两类:(1)结构型损坏，包括严重裂缝、断板、板角断裂，沉陷、错台、拱起，混凝土道路裂缝修复，接缝碎裂和网裂等。损坏形成的原因主要有过重的荷载、基层不达标和强烈的温度变化等引起。(2)非结构型损坏，包括轻微表面裂缝，麻面、露骨、磨光，剥落、起皮，填缝材料损坏，坑槽和孔洞等。损坏形成的原因主要有材料的质量不合格、施工质量问题等引起。修补的方法大体来说主耍是对缺陷进行填补，平整错台，或者予以整体换板。（文章摘自汇能路桥）
其中裂缝根据其所处部位及特点，可分为表而裂缝、贯穿裂缝及埋藏裂缝等。要想取得理想的修补效果，一定要先调查裂缝产生的原因和裂缝的发展变化形态，然后才能选用适当的处理方法。其常用的修补方法有:板底注浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法与条带罩面法等。一般而言，对于宽度<3mm的轻微裂缝，可采用扩缝灌浆法，大多使用环氧树脂或水泥砂浆进行修补。对于贯穿全板厚的宽度在3mm-15mm之间的中等裂缝，可采用条带罩面法，一般使用BC型路面修补料进行修补。
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